新BMWX1对比AudiQ3.pptxVIP

新BMW X1竞品对比手册。 针对奥迪Q3的产品评论。 BMW 中国培训学院，2012年10月 新BMW X1。 SAV领导者继续创造无限可能。 Page 2 定位与级别 (P4-P5) 豪华与品质 (P6-P7) 顶级操控性 (P8-P9) 实用与多面 (P10-P11) 服务与保养 (P12-P13) Page 3 定位与级别。 BMW X1是高端紧凑型SAV市场的开创者和领导者。 2010年BMW X1的面世开创了高端紧凑型SAV的细分市场，完美地融合了BMW轿车的敏捷操控与X车型系列的典型风格。作为BMW家族中最年轻的一款SAV，BMW X1以其厚积薄发的先锋时尚引领市场。 BMW X1与BMW 3系旅行轿车属于同平台车型，结合了BMW 轿车独具的敏捷与X家族的多路况适应性。 轴距是区分车辆级别的重要参考，不同级别的车型之间会有明显的轴距长度差别，而BMW X1不仅拥有典型的BMW车身比例，2760mm的轴距(同BMW 3系旅行版)也显示出其级别定位。 新BMW X1 Page 4 定位与级别。 奥迪Q3是一款借鉴了SAV概念的典型A级紧凑型SUV。 2006年: 奥迪Q7 2012年7月25日，在奥迪Q7和Q5相继跟随BMW X5与BMW X3的脚步之后，奥迪SUV家族新成员奥迪 Q3 上市，定位于A级紧凑型豪华SUV，力图避开BMW X1。真正高端豪华车应该是首创者，而非跟随者。 2008年: 奥迪Q5 2012年: 奥迪Q3 关于“车辆级别”：Q3与A4L不是一个级别的产品，更像是A3的级别，而X1是与3系一个级别的产品，所以双方完全不在一个级别上，并不能称为直接的竞争对手。 关于“PQ35平台”：Q3本身属于奥迪家族小型车平台的产品。奥迪家族大型车平台都采用前纵置发动机，比如A4、A6、Q5，而Q3属于它小型车平台，与A3类似，采用前横置发动机，与大众的车型相同。 奥迪Q3 大众途观 奥迪A4L 车型 轴距 奥迪Q3 2603mm 大众Tiguan 2604mm 奥迪A3 2578mm 奥迪Q3的轴距与大众Tiguan几乎完全相同，仅比奥迪的小型车A3长25mm。 Page 5 豪华与品质。 BMW X1在即使可能被忽视的细节上也追求完美。 真正的豪华车一定能满足所有感官的挑剔——这也意味着从打开车门开始，很多信息也许已经开始被忽视，所以“显得很豪华”这样的评价值得重新审视。那么如何去全面品评一款车的豪华？让我们从唤醒感官开始。 听。BMW X1采用多音节的和旋警报音。豪华即是：悦耳的不止高品质Hi-Fi音响。 看。获得工业设计界最高荣誉“红点奖”的作品，外形动感，内饰硬朗，偏重越野风格。豪华即是：表里如一。 闻。每台BMW 都因其高档的用料散发着独特的味道，BMW X1也不例外。就像那些坚持不在车内放置香水的车主所说，“这就是BMW 的味道”。豪华即是：坚持品质。 触。在BMW X1上，镀铬工艺更多地被用于增加按键的触感。尤其电子换挡杆和iDrive旋钮钮手感厚实、阻尼适中、定位精准，误操作就这样被避免。豪华即是：恰到好处。 2010年“年度越野车”(Off Road) 2010年“最佳SUV”设计奖(Auto Zeitung) 2010年设计奖(Auto Bild) 2010年“最佳产品设计奖”(Red dot) Page 6 豪华与品质。 奥迪Q3的细节并非第一眼看上去那么精致。 外形上全面缩减尺寸，使用家族中最简洁的头灯设计，大量使用镀铬饰条以营造时尚氛围的内饰，奥迪Q3是一款足够精致的小车，但“显得很豪华”还不够。 听。奥迪Q3使用单调的单音节报警音，与多音节和旋的听感相比，就像旧款手机与iPhone4的铃声差别。 看。显得精致年轻的内饰还会透露哪些信息？仔细观察对比MMI按键的位置——在奥迪的低级别车型上，这个系统的按键往往布置在空调出风口下方，而非档杆后方(A4L高配车型或A6L等)。 闻。奥迪Q3有着与途观非常类似的味道，事实上，两者属于同平台产品。气味相仿是因为共享零部件和材料。这即是典型的“大众”口味。 触。令人眼花缭乱的镀铬装饰的按键使用起来如何？旋钮材料缺乏重量，因此塑料感强，并且定位不够清晰。 发动机舱对比： 底盘对比： Page 7 顶级操控性。 BMW X1有更好的操控性，更易于掌控。 50:50完美前后桥重量分配和前置后驱是BMW一贯坚持的理念。 前双球节麦弗逊悬架，后五连杆悬架。精密调校实现独特SAV驾驶乐趣。 2012年度世界最佳发动机N20融合三项顶尖发动机技术，提供澎湃动力。 8速手自一体变速箱与N20发动机的组合是世界顶级的动力总成配备。 BMW X家族独创的智能四轮驱动系统xDrive可在0.1秒内完成前后桥驱动力分配。