我国汽车租赁业发展的制约因素与破解思路论文.docVIP

　　我国汽车租赁业发展的制约因素与破解思路论文 10/0611/10/68T1QIRP000845F8. html） 和国家统计年鉴计算而来。 一、中国汽车租赁业的发展趋势。 1. 厂商与租赁商的汽车循环管理趋势。 进入 21 世纪以来，由于环境不断恶化，资源日益短缺，生产企业对产品的回收利用引起人们的高度关注。从汽车产业看，应对资源短缺，需要依靠整个产业链内众多企业之间的协调与合作，汽车厂商与租赁商的循环管理正成为顺应这一趋势而产生的一种全新的管理方式。汽车厂商与租赁商的循环管理是通过产品的回收再利用，使“原材料—制造—消费—报废”的开环不可持续过程变成了“原材料—制造—消费—回购再造—回收再生”的可持续闭环循环过程［2］182 －183。成熟汽车市场国家汽车厂商将汽车租赁也作为一种营销途径，通过协议评估回收租赁车辆，整修后重新投放二手汽车市场。 2. 汽车租赁需求的刺激动因增多。 （ 1） 假日出行促进租车需求。 乘用车租赁按照时间划分为一年期限以内的短租和超过一年期限的长租，按驾驶人不同分为代驾和自驾。2010 年中国乘用车租赁市场长期租赁占整个市场需求比重的 69%，短期自驾占 19%［1］，国外发达汽车市场国家正好相反，短期租赁占绝对比重，长期租赁只占很小的比例，一般在 10% 左右。虽然中国短期自驾租赁占比低，但增长趋势显著，罗兰贝格管理咨询公司预测 2010 年至 2014 年复合年均增长率达 25%。在国内除国庆、春节黄金周以外，周末以及结合中国传统节假日的三天假期，庞大的有驾照没有汽车的人群使得租车出游的细分市场在不断扩大，这将吸引更多无车人们加入到短途自驾游市场，也会带动汽车租赁市场的发展。 图 2 汽车租赁细分市场发展趋势图。 注： CAGR 为复合年均增长率。 资料 罗兰贝格管理咨询有限公司。 （ 2） 汽车行业间合作模式不断创新。 汽车 4S 品牌店以其在销售、售后服务、品牌认识和客户忠诚度等方面的优势，与汽车租赁企业进行合作发展租赁业务成为现实条件下中国汽车租赁业发展的模式之一。汽车租赁商通过 4S 品牌店现有的平台和口碑效应，利用汽车租赁保障优势，开展营销激活潜在客户的租赁需求，反过来租赁需求的增加又会提高经销商的汽车销量。目前汽车销售出现了经销商集团化发展趋势，这也为不同汽车品牌的租赁合作发展模式提供了新的思路。此外汽车经销商集团入股汽车厂商，也为汽车行业间合作模式带来新的思考。 （ 3） 汽车厂商在借鉴国外经验的基础上会进入租赁行业。 国外成功汽车租赁企业的经验表明，与汽车厂商合作是实现其飞速发展的关键因素之一。二者的直接合作从汽车厂商角度来看，可以促进汽车厂商体验式营销理念的推进，提升品牌知名度，迅速激活汽车租赁的供给，满足不断增长的需求，拉动汽车厂商的销售，从而扩大市场份额，最终实现经济效益的增长。从汽车租赁企业角度来看，合作能够使汽车租赁企业在新车型、价格优势等方面获得保障，及时更新租赁车辆，满足顾客多样化的汽车租赁需求，满足厂商试验性租车的要求和客户检验后买车的需求。 目前中国汽车市场超常规发展的现状，产品供不应求的汽车厂商暂时没有动力去发展汽车融资租赁业务，但从战略发展角度看，汽车厂商不应错失抢占未来汽车租赁市场的发展良机，前瞻性地拿出部分销售利润提前布局，谋取未来市场的占有率，在借鉴国外先进汽车国家租赁经验的基础上，不断探索创新中国汽车租赁盈利模式。 （ 4） 金融危机增加了汽车租赁需求由美国次贷危机引发的全球金融危机，使人们对未来经济前景担忧。由于自身工资收入预期的不确定性增加，促使一部分准备买车的人暂时搁置了购车计划［3］20 －23。但这样的现状对于有刚性需求的购车客户而言，他们会转向汽车租赁，并由此带动了汽车租赁业的发展。此外金融危机使得利率不断增加，这限制了一部分想贷款购车的客户，也迫使汽车制造商们重视具有较强发展前景的汽车租赁业务。 二、机遇期汽车租赁业面临的制约因素。 1. 个人信用体系尚未完善。 在中国汽车租赁业发展的 20 多年里，由于信用体系缺失、信息不对称，骗租现象比较普遍。由于骗车事件频频发生，骗车事件发生后申报立案和取回租赁车辆的难题，使汽车租赁发展受限。虽然央行已初步建立了以个人征信系统为标志的居民个人信用体系，但这一系统目前仍然存在覆盖面较窄、数据采集不完善、尚未与其他社会管理机构或政府部门联网等缺陷，只对使用信用卡或有贷款的客户的信息数据进行采集，使很多未涉及使用信用卡和贷款的居民被排斥在个人信用体系之外。 2. 租赁车辆的事故处理不畅。 对于租赁车辆出现交通事故时，相关法律部门普遍将承租人的赔偿责任转嫁给汽车租赁公司，中国汽车租赁业也因此面临业务萎缩的风险［4］54 －57。同时，汽车租赁合同被赋予的法律效力