空心薄壁墩首件工程总结程序.docx

国家高速公路网青岛至兰州公路陕西境西安至汉中段高速公路空心薄壁墩首件产品施工总结陕西路桥建设集团有限公司西汉高速路基总承包LJ16项目部空心薄壁墩首件产品施工总结根据K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩的施工情况，项目部对首件产品开工报告中所涉及的工、料、机配备情况和现场施工的具体情况，对空心薄壁墩首件产品总结如下：一、应用标准规范依据《两阶段施工设计图》，《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004，等相关技术规范及《高速公路施工技术标准化指南》、《长临高速“首件产品”管理办法（试行）》实施细则要求进行编制。二、工程概况为确保我合同段内的空心薄壁墩工程质量合格率达到 100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩为我标段首件产品开工工程。K145+200汉中大桥6#右幅空心薄壁墩，矩形截面长5.5m，宽2.4m，高度30.5m，钢筋总重58779.5kg，C30混凝土225.1m3。适用范围在空心薄壁墩施工过程中，该施工工艺适合该标段所有桥梁空心薄壁墩的使用。施工准备预制梁（板）板场认证已经审批。2、首件产品开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。3、首件产品所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。4、在钢筋加工场进行半成品制作，并通过了监理工程师的验收，利用板车，运输到施工现场，在现场进行钢筋连接安装与焊接。五、施工控制目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。交验项目主要指标合格率要求达到 100%。2、安全目标重大安全责任事故为零案次。无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的⑴确定空心薄壁墩施工方案的可行性；⑵通过首件产品，验证所有的施工机械设备能否满足现场空心薄壁墩施工，方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理；⑶通过首件产品的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，为规范化施工创造条件。?⑷通过首件产品的实施，可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理。???⑸通过首件产品，验证砼配合比设计是否可靠，包括各类原材料、掺合料设置、强度检验、结构物质量检测是否合理。六、施工人员、机械配备情况1、人员配备施工人员：现场负责人1人，技术人员2人，试验人员1人。钢筋笼安装与焊接10人，主要负责钢筋安装焊接。模板安装工8人，主要负责空心薄壁墩模板安装。混凝土振捣工2人，负责混凝土振捣。2、机械设备配备情况机械名称规格型号单位数量备注搅拌站HZSD90座1附电子称量设备搅拌站JSJ1000型座1吊车 25T辆1砼罐车10m3辆3装载机ZL50台2发电机120KW台2水车东风辆1电焊机上海500辆5自动喷淋套1之字形爬梯米45定型模板套3七、施工进度1、2016年4月12日,模板打磨与试拼；2、2016年4月13日~2016年4月17日,钢筋骨架安装与焊接；2、2016年4月18日~2016年4月20日,模板安装与调试；3、2016年4月23日，混凝土浇筑。 八、施工工艺我部根据设计图纸和工程实际情况，考虑工程施工进度，空心薄壁墩拟采用翻模施工法进行。翻模施工工艺流程施工准备 钢筋绑扎 模板安装 砼浇筑 养生 模板翻升 浇筑完整墩身施工准备（1）施工放样墩柱施工前，由测量组依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身四个角点实际位置，测量标高，用墨线标出墩身轮廓线；并放出墩身纵横方向的护桩, 以便在以后的墩身施工中校模时使用。（2）模板预拼装模板进场后, 为了保证墩身混凝土的外观质量,首先要进行模板预拼装, 检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。2、钢筋的加工及绑扎在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度4.5m、5.5m下料，钢筋外露端长度分别为3m和4m米，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身