大众捷达汽车维修中的电磁干扰故障.docx

大众捷达汽车维修中的电磁干扰故障摘要：维修人员在实际维修时，对能看到的元件进行检测/维修/更换，但对无形影响的故障-电磁干扰可能会忽略。本文从一则案例进行分析，说明其产生的原因及常见故障。故障现象：发动机EPC 灯点亮。故障诊断过程：1. 用VAS5052 读取故障码。发动机控制单元中有18047/P1639 的故障码。18047/P1639 故障码的解释：按此故障码的解释和含义，更换了加速踏板总成。经试车后故障暂时不再出现，交车。2. 第二天，EPC 灯再次点亮。用VAS5052 读取故障码，有16724/P0340 的故障码清除故障码后再试车，EPC 灯再次点亮。用VAS 5052 读取故障码，记忆了两个18047/P1639 和16724/P0340。根据故障码内容，更换了G40 凸轮轴位置传感器、发动机线束、发动机控制单元；并检查配气正时，确认正时符合要求，连接正时带轮和凸轮轴的键没有错位。故障仍没有解决。3. 读取节气门位置及加速踏板位置传感器的数据流，发现有故障时，G79 不是G185数值的两倍。?4. 由于已确认加速踏板、连接线和控制单元正常，但数据显示不正常，应是外界原因造成的。这个原因不一定与实物相连接，很可能是电磁干扰。考虑到汽车最容易产生电磁干扰的是点火系，检查分火线过程中发现，第3 缸分火线是非原厂件。更换后故障解决。故障原因分析：现对产生电磁干扰的原因进行