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圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 蜗杆减速器 行星减速器 行星齿轮 电机减速器 减速器渗漏的原因分析：一、大多数减速器漏油是回为回油孔不畅造成的。为了适合原来外侧进油方式，回油孔的位置较高，回油孔中间的凹弧处始终储存一些润滑油，形成外侧油池；而回油孔均是垂直孔直角连接水平孔结构，在转接处存在拐点。回油孔　原因：１、位置的限制，回油孔径偏小。改进后：１、回油油路比原来结构明显变短，回油孔也比原来大，改成下倾角为４５的短程大孔２０mm（原来为16mm）。在润滑油的自重作用，大大增强了回油油路的效能，即使润滑油在低温粘稠的情况下也能顺畅回流。２、这种结构的回油油路中不存在拐点，所以就不存在杂质沉积、堵塞油路的可能，更不会发生油池油位升高而导致的严重漏洞问题。 减速器在工作时，齿轮的摩擦会产生大量的热量，使减速器内部温度比外界温度高，致使减速器内部气压高于外部环境，从而产生漏油等一系列问题，为此每台减速器都会配有减压透气装置。过去大都使用的是直通式透气塞。直通式透气塞有如下缺陷：１、这种结构的出气孔偏小，排气阻尼大，减压效果差；２、透气孔与外界是直接连接的，沙尘就会从透气帽的小孔进入减速器，不但有可能损坏减速器轴承，还有可能堵塞回油孔，产生漏油；３、这种结构没有防水装置，当减速器所外环境下雨时，雨水会从透气孔进入箱体，从而锈蚀齿轮和轴承，影响减速器的使用寿命。 改进后可以有效的避免直通式透