GBT《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分车辆侧》编制说明汇编.pdfVIP

GB/T 《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1 部分：车辆侧》编制说明 （一）工作简况，包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要 起草人及其所做的工作等； 1、任务来源 2014～2015 年，为保证电动汽车和充电设施的互联互通，国家标准委陆续 下达了GB/T 《电动汽车充电连接装置检验试验规范》T-524）和GB/T 《电动汽车充电连接装置检验试验规范 车辆侧》T-339）两项国家标 准计划，计划将从设施侧和车辆侧分别提出充电互操作性的测试方法。GB/T 18487.1—2015 等五项标准发布后，汽车行业加快了车辆侧测试标准的编制进 度，形成 GB/T 《电动汽车传导充电互操作性测试规范 第 1 部分：车辆侧》 T-339）征求意见稿。 2、协作单位 本标准的修订，由汽车行业牵头，联合电力行业共同开展。 3、主要工作过程 a) 2015 年，汽车、电力行业召开多次测试标准编制会议，开展产品的测试 工作，对标准初稿的技术内容进行分析。 b) 2015 年12 月，GB/T 18487.1—2015、GB/T 20234—2015 和GB/T 27930 —2015 等五项标准发布后，联合汽车企业，深入分析五项标准，进一步 明确了标准编制原则，对标准草案进行修改。 c) 2016 年3 月，组织汽车企业召开标准讨论会议，对草案进行细致修改完 善，形成了标准征求意见稿。 （二）国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公 式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据），修订 国家标准时，应增列新旧国家标准水平的对比； 1、编制原则 以最新发布的GB/T 18487.1—2015 等五项标准为依据，确定车辆满足互联 互通时需要开展的测试项目，制定适当的测试方法。使满足该标准的车辆具有五 项标准规定的充电互操作性，进一步落实五项标准的可操作性。 2、标准主要内容 a) 标准要求使用符合GB/T 18487.1—2015 等五项标准的充电设施侧设备模 拟器，模拟与车辆的实际传导充电连接，启动充电，检查充电是否正常。 并给出充电设施的边界值或超限值，检查车辆是否能有响应，是否能正 常充电或停止充电，是否与标准要求相符合。 b) 标准提出传导充电流程各阶段的互操作性测试项目，考虑流程的正确进 行，对非正常条件下的结束充电进行测试，检验车辆是否能在安全时间 范围内停止充电。此外，标准规定了可能影响充电互操作性的安全性测 试项目。 （三）主要试验（或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济 效果； 本标准是GB/T 18487.1、GB/T 20234 和GB/T 27930 五项标准的互联互通测 试方法，标准可以评价不同企业、不同型号、不同版本的电动汽车是否能够完成 充电功能，可以确保大规模新建充电设施与车辆的互通性，促进充电标准的实施。 避免由于标准理解的偏差出现兼容性问题，有力支撑了国家的鼓励充电设施建设 规划。 （四）采用国际标准和国外先进标准的程度，以及与国际、国外同类标准水 平的对比情况，或与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况； 本标准没有采用国际标准和国外先进标准。 （五）与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系； 本标准规定的技术内容主要引用已有国家标准，与现行标准体系兼容，符合 国内汽车产业水平和发展方向，与现有电动汽车政策法规等保持协调。 （六）重大分歧意见的处理经过和依据； 无。 （七）国家标准作为强制性国家标准或推荐性国家标准的建议； 本标准是测试规范，是涉及汽车和电网两个行业的基础性、互换性和兼容性 的重要标准，可以保证电动汽车和充电设施的互联互通，由于技术仍在不断进步， 建议作为推荐性国家标准。 （八）贯彻国家标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办 法等内容）； 建议标准尽快发布实施，以配合五项新发布国家标准的实施和推广。 （九）废止现行有关标准的建议； 无。