船员适任考试-自动化模拟技术总结.docx

科目：船舶机舱自动化（A卷）适用对象：1401班(本试卷卷面总分100分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1 主机遥控系统中，信号传递与执行器动作采用的能源或方法通常是（）。 A 电-气-液 B 液-电-气 C 气-液-电 D 气-电-液2 以下不属于主机遥控系统的功能的是（）。 A 系统模拟功能 B 安全保护功能 C 应急操作功能 D 人员舒适功能3 在电-气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变为气压信号的设备主要是（）。 A 步进电机 B 电磁阀 C 电/气转换器 D 执行电机4 在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操作应是（）。 A 关闭气源截止阀B 拉开遥控系统电源开关 C 把机旁操纵部位转换阀扳到手控位 D 把集中控制室转换阀转至机旁控制位5 在主机遥控系统中，驾驶台与集控室操作部位转换时做到无扰动切换条件是（）。 A 两处的手柄都在停车位置 B 两处的手柄在同一方向即可 C 两处的手柄在不同方向，且必须使油门相同 D 两处的手柄在同一方向，且设定的转速相同6 在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令IHE=1,倒车车令ISE=1；驾驶台发出的正车车令IHB=1,倒车车令ISB=1.两者之间操作部位转换必须满足的条件是（）。 A IHE=0; ISE=1; IHB=0; ISB=0 B IHE=0; ISE=0; IHB=0; ISB=0 C IHE=0; ISE=1; IHB=1; ISB=1 D IHE=0; ISE=1; IHB=1; ISB=0 7 在启动主机遥控系统中，完成换向逻辑鉴别的元件是（）。 A 凸轮轴的位置 B 多路阀 C 换向阀 D 三位四通阀8 双座止回阀两个输入端分别为A和B，输出端C为0的条件是（）。 A A=0, B=0; B A=0, B=1; C A=1, B=0; D A=1, B=1;9 在下列气动阀件中，属于逻辑控制的阀件是（）。 A 单向节流阀 B 气控两位三通阀 C 速放阀 D 分级延时阀10 在主机遥控系统中，三位四通阀的气源压力为（）。 A 0.14MPa B 0.7MPa C 1.2MPa D 3.0MPa11 在主机遥控系统中，若三位四通阀连锁信号为0，则标志（）。 A 主机转速高于换向转速 B 顶升机构已经抬起 C 换向已经完成 D 主机在启动过程中12 双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时，气源截止，则该组阀件的逻辑关系为（）。 A 与门 B 或门 C 或非门 D 与非门13 气动遥控系统中，三位四通阀的主要作用是（）。 A 换向阀B调速器 C换向控制阀 D 换向检测14 在气动阀件中，速放阀与手动二位三通阀分别属于（）。 A 时序元件和逻辑元件 B 时序元件和比例元件 C 比例元件和逻辑元件 D 逻辑元件和时序元件15 单向节流阀是由（）起延时作用，通过调节（）来调整延时时间。 A 惯性环节/节流阀开度 B 比例环节/放大系数 C 微分环节/微分时间 D 积分环节/积分时间16 在气动阀件中，属于比例控制的阀件的是（）。 A 两位三通电磁阀 B 三位四通阀 C 速放阀 D 转速设定精密调压阀17 在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，那么主机的运行状态是（）。 A 自动停车 B 自动降速 C 自动加速 D 状态不变18 气动主机遥控系统中，对于气源装置其日常管理中最经常的操作工作是（）。 A 清洗滤器 B 转换选择阀供气方式C 放残 D 清洁调压阀19 速放阀的作用是（）。 A 对输入信号延时输出 B 撤销输入信号，输出信号延时泄放 C 防止远距离信号泄放的延迟D 防止远距离传送的延时增大20 主机遥控系统的主要功能不包括（）。 A 转速程序控制 B 转速-负荷控制 C 滑油低压报警 D 安全保护及其应急操纵21 主机换向逻辑鉴别条件，从逻辑关系上来看属于（）。 A 与门 B 或门 C 异或门 D 异或非门22 在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速立即搬到倒车某速度档，其停油的时刻发生在（）。 A 动车钟手柄的瞬间 B 车钟手柄过停车位置时 C 车钟手柄搬到位时 D 在换向的过程中23 在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在倒车的位置，现在