控制工程第六章控制系统综合校正.ppt

控制工程基础——系统校正 第六章：控制系统的综合校正 6.1 系统综合与校正的概念 一 系统综合(设计)的概念 二 系统校正的概念与实质（1） 二 系统校正的概念与实质（2） 增加极点和零点的影响 三 系统常用校正方法（1） 三 系统常用校正方法（2） 系统校正的基本思路 6.2 串联校正方法和校正装置设计 6.2 串联校正方法和校正装置设计 基于频域法的超前校正装置设计 ☆ 超前校正设计⑴ ☆ 超前校正设计的伯德图 ☆ 超前校正设计⑵ ☆ 超前校正设计⑶ ☆ 超前校正设计⑷ 基于根轨迹法的超前校正 ※ 常用串联校正装置的作用 6.3 PID校正——PID控制规律 二 PID控制器各环节的作用 三 系统阶跃响应的分析 本章要点 * * 控制系统的动态过程是不断变化的，为了获得良好的控制性能，控制器必须根据控制系统的动态特征，不断地改变或调整控制决策，以便使控制器本身的控制规律适应于控制系统的需要。在控制的过程中，控制器（人）对被控系统的状态、动态特征及行为了解的越多，控制的效果就会越好。 机电工程学院测控技术与仪器系 黄安贻 Email: huanganyi@mail.whut.edu.cn, Tel:H) 为了改善控制系统的稳态和动态性能，需要在系统中加入适当的校正装置，使系统的整个特性满足给定的各项性能指标要求。校正的实质是改变系统的极点数目和分布位置（即极点配置）。本章主要讲述了基于频域法的设计方法。超前校正、滞后校正、滞后—超前校正以及PID校正都采用频率法进行设计。这种设计方法主要是从满足系统的误差系数以及相位裕量和幅值裕量的要求来进行设计的，其概念清晰，方法简单，有助于很好地理解校正的作用。由于PID校正在过程控制中有极其重要的应用，所以应牢固掌握PID校正的作用和设计方法。请注意，如果说用经典控制理论设计控制系统的关键是系统校正，那么现代控制系统设计巳归结为控制器的设计了。而后者是前者的继承与发展。 在经典控制理论中，我们知道，在构造控制系统时，为了满足性能指标，适当地改变控制对象的动态特性，可能是一种比较简单的方法。但是，在很多实际情况中，由于控制对象可能是固定的和不可改变的，所以上述方法行不通。因而，必须调整固定的控制对象以外的参数。这里要研究的设计问题，就变成了一种通过加校正装置来改善系统性能的问题。 何谓综合？ 对于给定的受控系统，确定其控制规律，即设计控制器的结构及其参数，使系统的过程满足事先规定的性能指标。 控制系统设计，实质上就是控制器设计。对于不同的系统，对于不同的设计方法，控制器也称为补偿器、校正装置（校正器）。在经典控制理论中，系统综合的关键是校正装置设计。而在现代控制理论中，系统综合的关键是控制器设计。 所谓校正，就是改变系统的动态特性，使系统满足特定的技术要求。通过改变系统结构或在系统中加入一些参数可调的装置，以改善系统的稳态、动态性能，使系统满足给定的性能指标。为了满足性能指标而加进系统的装置，称为校正装置。 改变系统的极点数目和极点位置。 校正可以归结为设计一种滤波器，这种滤波器具有的特性能够补偿控制对象不希望的且不能改变的特性。我们把校正装置与不能改变的传递函数G(s)进行串联，以获得必要的动态特性。因此，设计的主要问题将是如何恰当地选择校正装置G(s)的极点和零点，以改善系统的动态特性，使系统性能指标得到满足。 校 正 的 实 质 现代控制系统实质上就是计算机控制系统，传统的校正技术和校正装置已被算法和计算机取代。但其设计思想和技术仍然是重要的。 增加极点 的影响 在系统的开环传递函数中增加 极点，会降低系统的相对稳定性， 增加系统响应的调整时间。增加积 分控制相当于增加位于原点的极点，因此降低了系统的稳定性。 增加零点 的影响 在系统的开环传递函数中增加 零点，会增加系统的稳定性，减小 系统响应的调整时间。增加零点意 味着对系统增加微分控制，其效果 是在系统中引入超前相位，且加快 瞬态响应。 增益校正 提高开环增益可减小稳态误差，但稳定裕量减小，动态性能变差，甚至系统不稳定 串联校正 反馈校正 在闭环系统中加入微分（速度）反馈，以改善阻尼特性和响应速度。 前馈校正 （复合控制） 对输入的 对扰动的 系统的设计问题通常归结为适当地设计串联或反馈校正装置。究竟是选择串联校正还是反馈校正，这取决于系统中信号的性质、系统中各点功率的大小、可供采用的元件、设计者的经验以及经济条件等等。 一般来说，串联校正可能比反馈校正简单， 但是串联校正常需