《来宾良江至宾阳武陵公路环境影响报告书》修改清单.docVIP

《来宾良江至宾阳武陵公路环境影响报告书》修改清单 修改、完善 涉及章节 具体位置 1、核实2个养护站选址与饮用水源保护区的距离。 P61 2、核实征地拆迁情况的调查。 P218～P219 3、核实陶邓乡饮用水源保护区划分与拟建公路的关系。 P124 4、补充调查现有公路所经过的饮用水源保护现状中所存在的环境问题（建议有取水口周围环境现状图）。 P122～P123 5、核实小平阳镇总体规划批复实施情况，完善拟建项目与规划的相符性分析。 P217 6、核实现状监测中地表水、噪声（夜间超标情况）监测等数据，并明确不同执行标准达标情况的评价结论。 P109～P111 7、说明沿线污染源的废水污染物排放强度及去向。 P100 8、核实拟建项目对沿途饮用水源影响的分析与措施可行性的有关内容，进一步论证事故应急池及沉淀池排水口设置的合理性。 P201～P205 P260～P262 9、完善取弃土场选址的环境可行性分析。 P141～P148 10、进一步细化施工期的噪声对学校和医院的影响分析内容，并完善施工期对影响较大的学校、医院的降噪措施。核实营运期超标敏感点的降噪措施。 P167～P169 P255～P299 11、补充完善废渣运输对沿线居民的影响分析并提出治理控制措施。 P168～P169 P251～P252 12完善拆迁户的信息及公参样本分布情况。 P229～P230 13、根据专家意见完善报告文字及附图 附图 附图7/8/9/15 备注：报告书中画下划线的文字为补充或完善的内容。 前 言 一、项目的由来 来宾良江至宾阳武陵公路位于广西壮族自治区来宾市兴宾区和南宁市宾阳县境内，是广西普通公路省道网规划中“纵-8” 融水（和睦）至合浦（西场）线的组成部分。目前，本项目现有的公路等级多为三级或三级以下的现状，路基宽6.0～8.5米，路面类型为沥青表处、水泥混凝土及砂土结构，桥梁承载能力为13t以下，已不能满足日益增长的交通发展需求，滞后的交通状况制约着当地的经济发展。因此，对现有旧路进行改扩建势在必行。 拟建公路起点桩号K0+000位于来宾市兴宾区良江镇南面（桂来高速来宾南互通匝道）X064县道K79+230处，接桂平至来宾高速公路来宾南联线LK5+500，终点桩号K6+440接宾阳县武陵镇绕镇线X487县道K11+000处。全长6km，实际修建长度64.74km。其中起点处完全利用来宾南联线96m、K24+000处完全利用小平阳分离式立交桥引道1.6km，不纳入本次建设内容。全线按二级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度8.5m 在公众参与调查方面，在2013年5月20日接受项目环评工作委托后的第2天即在公共网站及项目周边村屯公示栏上公示了该项目的基本信息，在2013年11月19日完成初稿得出项目初步环评结论后即在公共网站及及项目周边村屯公示栏公示了项目的主要环境影响及污染防治措施，总体评价结论等内容。在第二次公示后通过走访群众，发放调查表的方式直接收集公众对本项目的环境保护意见和建议。广西壮族自治区环境保护技术中心于2014年3月21日在南宁市组织专家对其进行技术评审，我单位在报告书（送审稿）的基础上，根据专家评审意见，对其进行了修改补充完善，完成了本环评报告书（报批稿）。 三、项目主要环境影响及其防护措施 根据收集的资料，项目的特点及周边环境概况，本项目评价过程中主要关注的环境问题为生态、地表水环境、地下水环境和声环境影响。根据分析预测结果，项目建设不会导致评价区生物多样性降低，公路建设对保护区内动植物的影响较小。项目营运将使沿线71个声环境敏感保护目标中的51个保护目标噪声值超标，受交通噪声影响超标人口共8614人/1913户（含在校师生），对沿线超标建筑采取换装铝合金窗、通风式隔声窗、铝合金玻璃窗加装密封条等措施进行降噪，总降噪措施费用合计463万元。在对沿河路段临河一侧设置加强型混凝土护栏措施后，风险在可控范围内。对穿越饮用水源保护区范围设置路面/桥面径流收集系统和应急池等措施后，公路建设和营运对其影响在可接受范围。 四、评价总结论 拟建公路的建设未涉及无法避让的重大环境问题，项目运营后社会及经济效益明显。在本评价提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运造成的环境影响在可接受范围内，项目从环境保护角度是可行的。 目 录 第一章 总论 1 1.1 项目建设意义 1 1.2 评价目的 1 1.3 编制依据 1 1.4 评价工作等级 5 1.5评价范围与评价时段 6 1.6评价标准 7 1.7 评价方法 10 1.8 主要环境保护目标 10 第二章 工程概况 23 2.1 项目基本情况介绍与地理位置 23 2.2 拟建公路旧路情况 24 2.3 项目