KK段盖板涵施组.docVIP

K10+622~K13+544.2段 一、编制概述 (一)编制说明根据铁三院邯济扩能改造工程涵洞施工图，通过对施工现场的既有涵洞实际情况的调查研究，根据国家、铁道部颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我局同类工程施工经验编制K+622~K13+544.2（既有线里程K+669~K13+559）涵洞工程施工组织设计,用于指导实际施工。(二)、编制依据及原则1、编制依据(1)邯济扩能改造工程建设指挥部下发的指导性施工组织设计。(2)邯济扩能改造工程ZH—1标段涵洞施工图纸。(3)铁道部、建设单位及设计单位等颁布或规定使用的有关现行技术标准、施工规范、验收标准和有关规定，《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB104152003]。(4) 依据《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》、《施工技术安全规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号及补充规定（2010）号）、北京铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号及补充规定京铁师（2010）249号）铁道部有关营业线施工的各项管理、邯济铁路扩能改造建设指挥部制定的各项安全管理办法。(5)本标段对上述涵洞的现场调查情况。2、编制原则(1)制定切实可行的安全防护方案，确保既有线的运营安全的原则根据施工现场涵洞的实际情况制定安全防护方案，加固措施切实可行，防护措施针对性强，能够确保邯济线的运营安全。(2)确保技术方案针对性强、操作性强，施工经济、合理。做到工程重点、难点统筹兼顾。(3)以确保工期为原则，周密安排施工进度计划。(4)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。二、工程概况及主要工程数量 K+622~K13+544.2段共有盖板涵座，均为既有涵接长。这座涵洞的基本情况见表1，主要工程量见表2。表1 K10+662-K13+544.2段涵洞概况 序号 设计里程 （既有里程） 孔跨 既有长度（m） 接长长度（m） 开挖面距既有线路中心距离（m） 开挖深度（m） 基底情况 既有路基防护形式 营业线施工类别 1 K10+662 （K10+669） 1-1.5m 23.26 13.65 11.15 3.31 粉土 每侧布置5根钢板桩，长度8m C 2 K10+957 (K10+957) 1-1.5m 17.11 17.77 8.4 4.17 粉质黏土 每侧布置1根孔径1.25m挖孔桩，长度10.5m C 3 K11+305.29 (K11+308) 1-1.5m 20.21 16.68 10.06 3.71 粉土 每侧布置5根钢板桩，长度9m C 4 K11+589.10 (K11+603) 1-1.5m 22.3 16.24 10.98 4.21 粉土、粉质粘土 每侧布置6根钢板桩，长度10m C 5 K12+656.80 (K12+671) 1-1.5m 12.37 16.24 12.37 4.01 粉土 每侧布置6根钢板桩，长度10m C 6 K13+129.50 (K13+145) 1-1.5m 13.98 16.74 9.46 4.01 细砂土、粉土 每侧布置5根钢板桩，长度10m C 7 K13+544.20 (K13+559) 1-1.5m 14.22 16.24 7 3.97 粉土、粉砂土 每侧布置1根孔径1.25m挖孔桩，长度10m C 表2 涵洞主要工程数量表 涵洞设计里程 部位 项目 单位 数量 K10+662 全部结构 HRB335 Kg 577.8 HPB235 Kg 431.7 C35混凝土 m3 113.3 铺砌 浆砌片石 m3 10.3 挖基 土方 m3 278.9 拆除圬工 混凝土 m3 8.0 浆砌片石 m3 6.6 K10+957 全部结构 HRB335 Kg 666.2 HPB235 Kg 721 C35混凝土 m3 135.7 铺砌 浆砌片石 m3 4.9 挖基 土方 m3 437 拆除圬工 混凝土 m3 10.7 浆砌片石 m3 8.1 K11+305.29 全部结构 HRB335 Kg 706.2 HPB235 Kg 527.7 C35混凝土 m3 131.6 铺砌 浆砌片石 m3 5.2 挖基 土方 m3 439.6 拆除圬工 混凝土 m3 19.7 浆砌片石 m3 21.6 K11+589.1 全部结构 HRB335 Kg 684.8 HPB235 Kg 511.7 C35混凝土 m3 128.1 铺砌 浆砌片石 m3 4.9 挖基 土