发动机转速自动控制原理及故障检测.doc

发动机转速自动控制原理及故障检测 　 维普资讯 鱼　 ： 　 壅 删 　 睇 　 １蓄 电 池 ． ２ 电源 开 关 ． ３保 险 丝 盒 ． ４ 备 用 开 关　 ． 关 ８ 开 关 ８断 开 。控 制 器 ７接 收 到此 信 号 ３Ｓ ， ， 　 后 若　 开 关 ８仍 断 开 ， 切 断 Ｓ ．＋端输 出 电流 。 电器 ６ 则 ＯＬＢ 继 　 失 电， 点 ａ断 开 ， 闭触 点 ｂ闭合 。蓄 电池 的 电流经　 触 常 触点 ｄ 一触 点 ｂ ￣ＡＥ 马达 ５绕 组 一 地 ， 成 闭合 回　 Ｃ 构 ５ＡＥ 马 达 ． Ｃ ６ＡＥ ． Ｃ继 电器 ７控 制 器 （ Ｐ ） ８ Ｃ ． ｃｕ ． 　 ＡＥ 压力 开关 ９Ａ Ｃ开 关 ．Ｅ １ ． 作 模 式 开 关　 ０工 图 １ ＡＥＣ 系统 的 电 路 原 理　 　 １ＡＥＣ系 统 工 作 原 理　 　 ＡＥ Ｃ系 统 是对 高 、低 两 速 进 行 限位 的油 门 自动　 路 。马达 ５转 动 ， 动蜗 轮 继 续 转 动 １ ０ 将 油 门 由　 带 ８ ￣， 高 速 位 置 推 至 低 速 位 置 ， 使 发 动 机 转 速 降 至 １ ０　 ３０ ｒ ｎ 由于机 械 联 动 作用 ， 点 ｄ断 开 ， 点 Ｃ闭合 ， ／ 。 ｍｉ 触 触 　 使 马 达 ５降速 的 闭合 回路 断 开 ， 马达 ５停 止 工 作 ， 发　 控 制 系统 ， 用 蜗轮 蜗 杆 来 改变 油 门 限位 杆 件 左 右 移　 利 动 ， 制 发 动 机 转 速 ， 而 使 工 作 时 发 动机 油 门处 于　 控 从 高速 位 置 ， 空载 时发动 机 油 门处 于低 速 位 置 。 　 １１ 加 速 　 ． 动机 处 于低 速 运 转 ， 以达 到节 省 燃 油 之 目的 。 　 ２ 故 障 检 测　 卡特 Ｅ ４ ２ ０型 挖 掘 机 的 发 动 机 油 门 自动 控 制 系　 操 纵 杆移 动 时 ，液压 信 号 传 递给 ＡＥ Ｃ压 力 开关　 ８开 关 ８闭合 ， Ｃ开 关 ９置 ＯＮ位 ， 作 模 式 开 关　 ， ＡＥ 工 ｌ ０置 Ｉ （ Ｉ、Ｉ） ， 路信 号 输 入 给 控 制 器 ７ 控　 或 ＩＩ 位 三 Ｉ ， 制 器 ７处 理 此 信 号 后 输 出 电流 至 备 用 开关 ４（ Ｆ 　 ＯＦ ） 一ＡＥ Ｃ继 电器 ６ 继 电器 ６工 作 ， 开 触 点 ａ闭合 ， ， 常 常　 闭触 点 ｂ断 开 。 电流 由蓄 电池 十 电源 开关 ２ 一 一保 险　 丝 盒 ３ 限位 触 点 Ｃ 继 电器 触 点 ａ 一 一 ￣ＡＥ Ｃ马达 ５绕　 一 统 常 见故 障 有 ： 　 （ ） 纵 杆 回 至 中位 后 ， １操 发动 机 油 门不 能 自动 降　 至低 速 ， 直 处 于 高速 位 置 。 一 　 （ ） 纵 杆 动 作 时 ， 动 机 油 门不 能 自动 加 速 ， ２操 发 　 直 处 于低 速位 置 。 　 根 据 ＡＥ Ｃ系 统 的 电路 原 理 ， 可按 下 列 步 骤 进 行　 组 一 地 ， 成 闭合 回路 。 马达 ５转 动 ， 构 带动 蜗 轮 转 动　 １０ ，将 油 门推 至 高速 位 置 ， 使 发 动 机 加 速 至 ２ ８ 　 ８。 ３０ ｒ ｎ 由于 马 达 ５的机械 联动 作 用 ， 速 至 高速 位 置　 ／ 。 ｍｉ 加 后 ， 点 Ｃ断 开 ， 点 ｄ闭合 ， 马达 ５加 速 的 闭合 回　 触 触 使 故 障检 测 ： 　 首 先 检 查 保 险 丝 盒 ３中 的 ＡＥ 马 达 与 控 制　 Ｃ 器 保 险丝 是 否熔 断 。 　 检 查 ＡＥ Ｃ压 力 开 关 ８ 。发 动 机 运 转 中 ， 纵　 操 杆 在 工 作位 置 时 ， Ｃ 压 力 开 关 应 闭合 ； 纵 杆 在 中　 ＡＥ 操 位 时 ， ＥＣ压 力 开 关 应 断 开 。如 无 动 作 反 应 ， Ａ 则应 先　 缸 敞 ２０ ０ ） ０ ２（ ８ 　 路 断开 ， 达 停 止转 动 ， 动 机 油 门保 持 在 高 速位 置 。 马 发 　 此 时发 动机 在 额 定 转 速下 工 作 。 　 一 ５ 一 　 ０ 维普资讯 检 测 液压 信 号 。ＡＥ Ｃ压 力 开 关 工 作 时信 号 油 压 是 先　 导 油 压 ， 常 工 作 时 ， 压 应 在 ４２ ＂ ．５ＭＰ 正 油 ．５ ４５　 ａ之 间 ； 　 表 １ 控 制 器 各 端 子 的 电 压 参 数　 端 子 标 志　 在 正常 工 作状 态 下（ 动 机 运 转 中 ， 发 　 备 用 开 关 置 于 ＯＦ Ｆ位 ）的 电 压 值 　 操 纵杆