欧洲陆空大战所带来的影响.doc

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欧洲陆空大战所带来的影响

網際網路與競爭優勢 組別:10 經四B 楊華庭 資三B 陳保志 資四A 陳思豪 資四B 蕭盛元 資四B 陳暉奇 資四B 簡子欽 歐洲陸空大戰所帶來的影響 由法、瑞兩國鐵路局合營的RailEurope,在歐洲取得亮眼的成績,營運總監更大膽預言一千公里以內的行程,飛機將會消失。從倫敦到巴黎六百公里的距離,曾是航空業的天下,但自從1994年11月歐洲之星通車,到2004已搶下66%的市場,如今市佔率更高達90%。能得到壓倒性的市佔率,打敗航空業、同業,關鍵在於提供浮動票價。RainEurope的成立,除了獲利外,還有一個政策性意涵,他不和各國鐵路局競爭,而是更有效率的整合全歐洲的鐵道客運,因此推出跨國訂票系統Euronet,讓外國旅客、跨國旅客可以一次在系統上購足所有需要的車票,因此就把RainEurope拉到和航空業競爭的格局。打敗競爭者必須先學習他們的優點,因此十年前就仿效航空業的訂票機制除了有頭等艙、標準艙、夜車、早班車之分,旅客也可以依自身需求,選擇不能退票的廉價票,或是較高價格但可以換票的票種,此種彈性訂價的策略使其也能爭取對價格較敏感的乘客,得以因應各家航空公司的價格戰。最大的挑戰再於如何整合二十六個國家不同的鐵道系統,因為各有各的票價、票種、乘客分類方式和優惠方案。EuroNET此系統成功把二十六個國家中不同系統的要求統整再同一介面,並每天穩定提供六千人訂票,因為系統優勢讓他們成為最大歐洲鐵道票務販售公司。 於是,2006年,台灣高鐵正式與大眾見面我們代表的不僅只是速度;我們代表的是速度所帶來的現代生活新態度。實現了80分鐘串連八個城市的夢想創造更文明的旅行體驗。鼓勵「真實」體驗,讓人生更豐富 秉持「進步」思維,使產品服務總是充滿新意 懷抱「熱情」的心待人,讓品牌更具親和力 打造「質感」生活,在細節中展露個性靈感真實:鼓勵人與事物的真實接觸與真誠情感。 進步:設施服務與時漸進,總是早一步想到顧客的需求。 熱情:樂於分享交流,對追求卓越,充滿動力與渴望。 質感:講究細緻有層次的內涵,尋求深刻的認識與表現 Goal:在三年內,搶下短程路線的所有市佔率。 Strategy:高鐵以三百公里的時速,相對於六百公里時速的航空、一百三十公里時速的傳統鐵路、一百公里時速的公路運輸等運輸工具,必然將對不同運輸距離及區位產生變化與衝擊。 (一)時間與準點性 時間與準點是「效率」重要之經濟性指標,以距離而言,台鐵之台北至高雄自強號列車需花費約四小時又四十分鐘(不包含列車延誤時間),加上台鐵行使平面道路、平交道設施多、路徑區度小、坡度大等的先天不利,往往造成其速度與時間降低,進而列車延遲與誤點使得旅客抱怨連連,此乃台鐵之最大。另航空客運班機從安檢入關候機至出關加上等待時間所花費約90分鐘(不包含班機延誤時間),相對於高鐵南北只需花費80分即可到達,其行車控制系統以日本新幹線系統為基礎,以提供準點、快速、便捷的客運服務為其最大優勢;倘若以旅客之旅行時間敏感度觀點選擇搭乘運輸工具,必然以時間最快到達目的為第一優先考量,在運送時間上即有能力與台鐵及航空運輸競爭,高鐵之快速與方便性必然讓其競爭力相對提高。 (二)票價 高鐵規劃基本費率標準為每人每公里3.459元,約一千一百九十三元,為使票價能讓市場接受,將介於目前台鐵北高自強號八百四十五元、航空機票約二千元之間,還會發行有折扣月票及老殘票享有半價優惠等措施。若以商務洽公、旅行或返鄉時間考慮,權衡旅行時間與運輸費率選擇搭乘運輸工具,方便、快速抵達目的必為其優先考量,長途旅次移轉被高鐵所吸引之比例將會明顯增加;若高速鐵路之競爭營運範圍,加上合理的價位及服務品質能讓市場接受,高鐵公司則必須在基本費率票價中更加予以規劃更完善,其營運必然有超越另兩者之優勢競爭力。高運能: 高速鐵路具有強大的運輸能量,營運成熟期每日可載運三十萬人次以上,旅客運能為中山高速公路的3.7倍,為第二高速公路的2.5倍。 不受天候影響: 高速鐵路為具有專用路權之導軌系統,並結合自動行車控制之功能,相較於其他運具而言,較不受天候影響。 安全: 台灣高速鐵路行駛專用路權,以中央行車控制中心集中調度車輛,並配備自動行車控制系統及緊急自動駕駛裝置,路線沿線均設有地震、強風、落石、豪雨、熱軸等偵測器,可防範各種緊急狀況,故整體營運安全度最高。空氣污染低 鐵路或高速鐵路一般均以電力

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