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电力变压器铁心柱截面的优化设计 摘要 本文研究的是电力变压器铁心柱截面优化设计的问题。当铁心柱的外接圆直径为 650毫米的时候，结合已知的级数选择表，可将级数的范围定在12～14级。为简便计算， 这里假设叠片系数为1，则铁心柱的有效截面积可认为近似等于各级的几何截面积之和， 记为 。则只要讨论12～14级下 的最大值问题，通过建立非线性整数规划模型，并 S S 运用Lingo软件求解。得到的运行结果是，当级数在14级的时候，铁心利用率最大为 96.66%，即此时其有效截面积最大为320739.8 。2 mm 问题二是先通过适当增加铁心柱外接圆的直径，来优化铁心截面设计，再在此基础 上设计出线圈的内筒直径和铁心柱的外接圆直径二者各自的公差带。结合问题一，建立 规划方程，运用Lingo软件解得直径增加的最佳值为4mm。通过分析将线圈筒与铁心柱 的关系确定为孔与轴的关系，将优化后的直径值654mm取为基本尺寸，基准值定为基孔 制，运用国际孔与轴的基本偏差表的数据及计算公式建立模型并求解，得到的结果为（以 公差等级6为例）：线圈内筒的公差带是654.071mm~ 654.120mm，铁心柱外接圆的公差 带是654mm~ 654.049mm. 问题三是要分别针对问题一、问题二给出增加油道后铁心柱的设计及相应的油道位 置，根据题给的冷却油道数的选择表，可确定半圆中油道的个数为2。 针对问题一，考虑到被油道分割的五个部分的面积要近似相等，建立目标规划模型， 运用Lingo软件，解得半圆中油道的位置在1～2级和4～5级之间，并此基础上结合第 一问中的思路设计出此时的铁心柱截面积； 针对问题二，为了使铁心率尽可能的大，结合第二问的思路，得到铁心率值最大时 的外接圆的半径值为337.3，求出相应公差带。在直径为674.6时，通过建立非线性整 数规划模型比较分析油道在不同级之间，分割面积的相似度，得出此时油道在半圆的位 置为1～2级和4～5级之间。 关键词：非线性整数规划模型 Lingo软件 基孔制 目标规划模型 1 一、 问题的提出 1.1 背景 电力变压器的设计中很重要的一个环节就是铁心柱的截面如何设计。我国变压器制 造业通常采用全国统一的标准铁心设计图纸。根据多年的生产经验，各生产厂存在着对 已有设计方案的疑问：能否改进及如何改进这些设计，才能在提高使用效果的同时降低 变压器的成本。 现在以心式铁心柱为例试图进行优化设计。 电力变压器铁心柱截面在圆形的线圈筒里面。为了充分利用线圈内空间又便于生产 管理，心式铁心柱截面常采用多级阶梯形结构。截面在圆内上下、左右均轴对称。阶梯 形的每级都是由许多同种宽度的硅钢片迭起来的。由于制造工艺的要求，硅钢片的宽度 一般取为5 的倍数（单位：毫米）。因为在多级阶梯形和线圈之间需要加入一定的撑条 来起到固定的作用，所以一般要求第一级的厚度最小为26 毫米，硅钢片的宽度最小为 20毫米。 在设计时希望铁心柱的有效截面积即多级铁心柱的几何截面积（不包括油道）乘以 叠片系数尽量大，这样既节省材料又减少能量损耗。显然铁心柱的级数愈多，其截面愈 接近于圆形，在一定的直径下铁心柱有效截面也愈大。但这样制造也工艺复杂。 1.2 需要解决的问题 一：当铁心柱外接圆直径为650毫米时，如何确定铁心柱截面的级数、各级宽度和 厚度，才能使铁心柱的有效截面积最大。 二：实际生产中线圈的内筒直径和铁心柱的外接圆直径不是精确地相等，而留有一 定的间隙以便于安装和维修，设计的两个直径的取值范围称为各自的公差带。因此可以 在设计铁心截面时稍微增加铁心柱的外接圆的直径以使得铁心柱有更好的截面形状。请 结合铁心柱截面的设计而设计出二者的公差带。 三：铜导线在电流流过时发热造成的功率损耗简称为铜损；铁心在磁力线通过时发 380 热造成的功率损耗简称为铁损。为了改善铁心内部的散热，铁心柱直径为 毫米以上 时须设置冷却油道。简单地说，就是在