监理细则Word 文档.doc

浙江省宁波市大榭二桥炮台岗路堑挖方施工 监 理 实 施 细 则 一、工程概况 1、工程概况 大榭第二大桥工程位于宁波市北仑区及大榭岛之间的黄峙江上，是大榭岛对外的重要交通通道，是为进一步优化大榭及北仑区域路网布局，完善宁波港集疏运网络，加快大榭岛开发建设，促进区域经济和社会建设，提高应对岛内突发事件和抢险能力，而建设的重要交通工程项目。 四标挖方段位于主线桩号K4+950.46～K5+350.38的炮台岗，长约400m，挖方量约89.5万方，其中，表面覆盖层土方量约13.5万方，下部石方量约76万方，因此，石方开挖便成了挖方中的重点，而石方爆破则成为重中之重。 2、周围环境 路堑南端面临黄峙江，北端与北仑端引桥相接。在K5+350西南侧有东山门石场办公室，西侧有山林看护房，K4+950东北面有石油管线。 3、地质水文 炮台岗路堑开挖段位于丘陵区，地形坡度10～30°，植被覆盖较好，其下一般为残坡积的含粘性土砾砂、强风化晶屑玻屑凝灰岩，沟谷处可见地下水出露。爆破开挖部位为强风化、中风化至微风化晶屑玻屑凝灰岩，裂隙发育，凝灰质结构，块状构造，岩质坚硬。 地下水以松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水二大类，松散岩类孔隙潜水主要分布于场地的浅部，含水介质主要分布在含粘性土砾砂层中，含水介质均一性较差，粘性土含量不均，局部以粘性土为主，含水层的储水性及导水性均不佳。基岩裂隙水主要赋存于岩石之层间裂隙、构造裂隙和风化裂隙带中，含水介质为晚侏罗世的高坞组。主要接受上部承压水的补给，含水层连续性差，富水性极贫乏。强～中风化层节理裂隙发育，透水性较好。 4、路堑边坡设计 路堑最大挖深约55m,边坡共分六级，最下面一级坡高为6.0m，其余坡高为10.0m，随着高度和岩性的变化，坡率从1:0.5变化到1:1.25，各级边坡之间设2.5m的平台。在路堑堑顶设置截水沟，在坡段平台上设置平台截水沟，在坡脚设置排水沟。左侧边坡防护采用挂网喷播植草和预应力锚索格构加挂网喷播植草支护；右侧边坡防护采用挂网喷播植草和普通长短锚杆格构加挂网喷播植草支护。 二、监理依据和目的 1、监理依据 （1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （2）土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83） （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） （4）爆破安全规程（GB6722-2003） （5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004） （6) 设计图纸、技术交底及地质勘探报告等。 2、编制目的 以安全为前堤，以质量为目的，确保大榭二桥施工有条不紊地进行，特制定本细则。 三、监理方法 1、 事前监理 1） 熟悉合同文件，审查施工单位的《营业执照》、《施工许可证》、《安全生产许可证》、《建筑施工安全协议书》等，并要求施工单位及时到上级行政主管部门做好备案工作。 2） 审查施工单位报送的施工组织设计、详细的施工方案和爆破工程专项方案及应急预案等，并经专家论证和业主审批后方可实施。 3） 审查生产及安全组织管理机构，人员配备结构，检查各项规章制度和安全质量保证措施。 4） 审查专项施工管理人员和专业技术工人的资质，必须做到持证上岗。 5） 检查进场的机械、仪器设备是否能正常运转并满足本工程的要求。 6） 要求施工单位在工程施工前，对作业操作人员做好技术和安全交底。 2、过程监理 1） 实施现场监理工作，充分利用巡查、旁站、检测、试验、签认等监理手段对施工现场进行全面监控。 2） 检查施工方案的落实情况，相关措施是否到位，一旦发现安全质量隐患，及时采用口头或指令的形式督促施工单位立即进行整改，将一切安全质量隐患消灭在萌芽状态。 3） 路堑石方爆破，安全是重点，除日常监理工作外，积极配合业主及上级部门所进行的安全专项检查，督促施工单位不定期组织员工进行安全学习和定期召开安全专题例会，真正做到人人懂安全，人人讲安全，人人重视安全，将安全落到实处。 4） 施工单位对现场监理提出的口头或书面指令不予执行或整改不力时，总监视情况签发停工整改令，若施工单位仍不认真整改，则将情况上报建设主管部门处理，使整个施工过程处于受控之中，确保工程顺利进行。 3、事后监理 1）督促施工单位每天或每道工序施工结束后，要对当天或该道工序进行自检，互检和专检以及安检，如有不足之处，立即整改，不断总结经验，以利再战，并及时填写施工记录和安全记录。 2）分项工程结束后，督促施工单位进行自检评定，监理抽检，对施工单位自评进行确认，监理抽检评定。 四、监理程序（见监理程序框图） 五、监理要点 1、技术管理措施： （1）施工前承包人编制详细的施工方案，报业主及相关部门审批，进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员进行施爆。 （2）建立爆破项目组织机构，确定一名项目