制动系讲义1.ppt

制动系统分为： 1 行车制动装置 行驶时减速和停车 2 驻车制动装置 停车后防止汽车滑溜 3 辅助制动装置 基本制动的辅助部分 EQ2102汽车制动系特点 1、采用先进的气压制动技术：引进德国WABCO公司的全套制动阀类总成，大大提高整车的安全性，可靠性，舒适性, 灵敏性。 2、采用双回路制动系统：当某一回路失效时，另一回路仍可产生一定的制动力，确保行车安全。 3、辅助制动采用排气制动，大大增加制动系统的安全性，减小了驾驶员疲劳强度。 4、挂车制动采用符合新国家标准的充气制动方式 为适应车炮匹配,已采用两套挂车制动系统。 EQ2102制动系统原理图 EQ4243G、EQ4166制动系统原理图 排气制动系统原理图 空气压缩机 作用：产生压缩空气，是制 动系统动力源 结构：往复活塞式 冷却：空冷式 水冷式 润滑：压力强制润滑 工作原理： 调压阀 作用：使储气筒保持在规定的气压范围内,并在超过规定气压后，实现空压机的卸荷空转，以减小发动机的功率消耗,延长空压机寿命。另可向外取气。 调压阀工作原理 1： 空压机→1口→ B腔→e →21 2： B腔→E腔→膜片C上移（810KPa） 阀d 打开 →K下移→排气门i 打开。 3： 当21口下降60－130（Kpa） → 膜片C下移→K上移→排气门i 关闭 空气干燥器 作用：过滤压缩空气中的水份 机油和杂质，减少管路 腐蚀，提高制动系统安 全性。 （设有防冻加热功能） 工作原理： 1 压缩空气→1口→ 滤芯器22 → 水份滤除→ 干燥盒6 →节流阀29 → 吹清室26 → 单向阀2 → 贮气筒 2 调压阀控制压力→in口 →活塞21下降→阀15开→吹清室→节流阀→水份、杂质→大气 四回路保护阀： 作用 保证贮气筒间的隔离，安装在贮气筒后， 在行驶过程中，该阀所连接的任一回路损坏漏气时， 其它回路中的压力首先下降到安全压力之下，然后 未失效的回路中的压力回 到安全压力之上。最低安全压力670KPa。 工作原理： 以21口为例，湿贮气筒→1口→ d腔→阀2打开→h 腔 → 21口 同时h腔→膜片 由于膜片的有效面积大于阀2的有效面积，故h腔作用在膜片上的力大于d腔作用在阀2 上的力，故膜片进一步被顶起 当某一管路失效，则h腔和d腔中压力下降，由于损坏中在d腔压力达到700KPa时，阀2自动关闭，h腔中压力仍可通过膜片克服弹簧的作用，21口则能以安全670KPa供气，空压机产生的多余气体由损坏回路排入大气。 串联制动阀 作用：控制储气筒进入各车轮制动气室和挂车控制阀的压缩空气量。它能起随动作用并能保证有足够的踏板感。 工作原理： 制动过程： 踩制动踏板→橡胶弹簧→活塞c →排气阀d关闭→进气阀j开，11口 →A腔→21口 →B腔→f下行→排气阀h关→进气阀g开→12口 →C腔→22口 平衡过程： A腔中压力作用在活塞C的底面上，活塞克服橡胶弹簧b的力向上运动，直到活塞的上下表面达到力的平衡为止，在此位置上，进气阀和排气阀同时关闭，达到一平衡位置。以相同方式，C腔中上升的压力使活塞f重新向上运动，直到在此又达到新的平衡位置为止。进排气阀门同时关闭。 制动气室 作用：将输入的空气压力转变为 转动制动凸轮的机械推力， 使车轮产生制动力矩。 非制动状态 制动状态 工作原理：踩下制动踏板时，压缩空气自制动阀充入制动 气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制