车床刀具的刃磨最新.pptVIP

课题三 刀具的刃磨 一 、刀具切削部分的几何形状 各种刀具都是由切削部分(刀头)和被夹持部分(刀体或刀柄)两部分组成. 二者既可以是一体的，也可以是由不同材料连接起来. 1.刀具切削部分的组成 刀柄：起夹持作用 刀体:(三面) 前刀面：刀具上切屑流过的表面 主后刀面：刀具上与过渡表面相对的表面 副后刀面：刀具上与已加工表面相对的表面 (两刃) 主切削刃：刀具上前刀面与主后刀面的交线 副切削刃：刀具上前刀面与副后刀面的交线 (一尖) 主切削刃与副切削刃的交点 ,通常磨成圆角(修圆刀尖)或短平刃(倒角刀尖) (一刃) 修光刃：副切削刃近刀尖处一小段平直的切削刃称为修光刃。装刀时必须使修光刃与进给方向平行，且修光刃长度必须大于进给量，才能起修光作用。 ２．参考系 基面Pr 切削平面Ps 正交平面Po 通过主切削刃上的某一点，与主运动方向相垂直的平面 通过主切削刃上的某一点，与切削刃相切并垂直于基面的平面 通过主切削刃上的某一点，并同时垂直于基面和切削平面的平面 作用：用于定义和规定刀具角度的各基准坐标平面，只是假定参考，事实看不见，摸不着 3. 刀具切削部分的主要的角度 正交平面内 前角 后角 主偏角 副偏角 主切削刃与进给方向间的夹角 前刀面与基面间的夹角 主后刀面与切削平面间的夹角 负切削刃与进给方向的夹角 切削平面内 刃倾角 主切削刃与基面间的夹角 基面内 前角γ0――前刀面与基面间的夹角 前角大，刃口锋利，切屑变小，切削力小，切削轻快。但易产生崩刃。 后角α0――主后刀面与切削平面间的夹角 增大后角可减少摩擦，提高工件加工质量和刀具耐用度，并使切削刃锋利。 楔角βo――前刀面与后刀面之间的夹角，它是个派生角。 主偏角κr――主切削刃与进给方 向间的夹角。影响切削层的形状，切削刃的工作长度和单位切削刃上的负荷。减少κr，主切削刃单位长度上的负荷减少，刀具磨损小，耐用。 副偏角κr′――副切削刃与进给 方向间的夹角。影响已加工表面的粗糙度和刀尖强度，减少κr′，减少表面的粗糙度的数值，还可提高刀具强度。过小，会使副切削刃与已加工面的摩擦增加，引起震动、降低表面质量。 刃倾角λs――在切削平面内度量的主切削刃与基面的夹角。影响刀尖强度，并控制切屑的流出方向。 刀尖角――主、副切削刃在基面上的投影间的夹角,它是个派生角。影响刀尖强度和散热性能。 注意：车外圆与车端面主、副偏角的变化  二、常用车刀的种类和用途 1．90o车刀（偏刀） 用来车削工件的外圆、端面。 2．45o车刀（弯头刀） 用来车削工件的外圆、端面和倒角。 3．切断刀 用来切断工件或在工件上切槽。 4．内孔车刀 用来车削工件的内孔。 5．圆头车刀 用来车削工件阶台处的圆角、圆槽或成形面工件。 6．螺纹车刀 用来车削螺纹。 7．硬质合金可转位车刀 刀片不需要焊接，用机械夹固方法，装夹在刀杆上，当刀片的 切削刃磨损后，只需转过一角度即可，使刀片上的新切削刃继续切削。 二、车刀刃磨练习 一、车刀刃磨练习 1．砂轮的选用 常用的砂轮有白色的氧化铝和灰绿色的碳化硅两种。 氧化铝砂轮：适于刃磨高速钢、碳素工具钢等刀具以及硬质合金车刀 的刀杆部分。 碳化硅砂轮：适于刃磨硬质合金的刀片部分。 2．车刀的刃磨步骤和方法 （1）粗磨 1）粗磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见右图a。 2）粗磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见右图b。 3）粗磨前面，同时磨出前角及刃倾角，见右图c。 （2）精磨 1）修磨前刀面； 2）修磨主后刀面和副后刀面； 3）修磨刀尖圆弧，见右图d。 二、车刀的角度检测 1．目测法 观察车刀角度是否合乎要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其它缺陷。 2．用样板测量 3．用量角器测量 角度要求准确的车刀，用车刀量角器进行测量。 三、磨车刀的安全注意事项 1．磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行认真检查。 2．磨刀时要带防护眼镜。 3．磨刀时应站在砂轮的侧面，以防砂轮碎裂飞出伤人。 4．磨刀时两手握紧车刀，不能用力过大，以防打滑伤手。 5．刃磨硬质合金刀，不准把刀头放入水中冷却，以防刀 片碎裂。刃磨高速钢车刀，应随时用水冷却，以防车刀过热退火降低硬度。 6．砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没