游艇俱乐部研究.ppt

* 本报告是严格保密的。 本报告是严格保密的。 游艇俱乐部研究 项目游艇功能研究： 1、趋势——中国游艇运动将进入新的发展阶段 20000美元以上 8000美元-20000美元 1000美元-8000美元 人均GDP 利用税收来调控游艇业的发展 政府出台一系列保护环境的政策，利用税收来控制游艇业的发展 鼓励促进 政府态度 在资源条件合适的情况下会考虑一起开发 开始出现房地产和游艇结合的项目 码头和地产分开开发，游艇码头多是是私人建造 与房地产的结合 俱乐部形式，会员制，租用，购买 俱乐部形式，会员制，租用，购买 俱乐部形式，会员制 经营方式 游艇数量维持在1700多万艘，参与人数大约占总人口的1/3左右，占世界游艇业的55%， 有1300多个游艇俱乐部，4000多个游艇码头，游艇数量超过1500万艘，平均16人拥有一艘游艇 拥有游艇881万艘，平均23人拥有一艘游艇 游艇拥有量 娱乐性进一步加强 水上娱乐，远航赛事 休闲娱乐是主流 游艇是社会名流、商业巨贾、显贵政要进行商务、度假、休闲的高尚场所。商务社交，开始发展赛艇，远航等休闲娱乐运动 主要活动 平民化 中产阶级以上阶层 达官贵人，财富阶级 主流客户 发展阶段 起步阶段 萌芽阶段 深圳蛇口生产第一艘游艇 游艇俱乐部现约50 家 2008年中国人均GDP已经达到3266.8美元，登上了3000美元的新台阶，预示着我们游艇产业和游艇消费进入起步阶段 1980-2008中国人均GDP 项目游艇功能研究： 2、参考——游艇俱乐部模式（浪骑游艇会） 游艇俱乐部基本指标： 游艇规模：13艘 水域范围：973.5平方公里 会所面积：建筑面积13700平米 游艇俱乐部模式制约发展的三大因素： 投资大：投资在3-3.5亿元 后期维护成本高 回收期长：以会费及游艇销售为主，会员增加的缓慢制约游艇回收及盈利 前期投资 游艇俱乐部模式参考 防波堤 后期投入 回收模式 游艇码头 游艇购置 873米 1个亿 275个泊位 5000万-8000万 航道工程 3000万元 游艇维护 1万左右/艘/月 游艇耗费 —— 会费收入 会籍：39万元 管理费：3600元/年/卡 泊位费 30英尺传为：70万 40英尺船位：103万 70-80英尺船位：200万 游艇销售 —— 游艇租赁 2500元/小时 项目游艇功能研究： 3、借鉴——游艇会模式（青岛利天游艇会）：不设防波堤，以干舱泊艇，降低成本门槛 利天没有林立的码头，全部通过“干仓保管”方式，游艇通过码头上的吊车直接被吊入海中。玩者通过可移动的靠泊码头上下船，因而可以不需要修建码头和防波堤，使得工程成本大大减低； 但这种方式主要适用于中小型游艇； “干仓保管”是目前国外游艇保管的主要方式，近80%的游艇采用干仓保管。“干仓”是陆岸上的游艇仓库，能够叠放小型船艇，可以有效节省水域泊位。 目前国外采取“干仓保管”的方式占70-80%； 项目游艇功能研究： 3、借鉴——游艇会模式（苏州太湖水星游艇会）：降低游艇数量，多样的游艇替代模式 苏州太湖水星游艇俱乐部——利用开展多项水上运动来代替昂贵的游艇，从而大大降低了前期的购置费用，如摩托艇、喷气艇、皮划艇、香蕉船、龙船、帆板等较易开展的水上运动项目。 50-200万 帆船 20万 喷气艇 7千-1万元 帆板 13万元 冲浪艇 900元左右 充气式摩托艇 2300元/艘 香蕉船 40-50万元 非动力小型帆船 100-400万元 快艇 20万元左右 摩托艇 价格 类型 一般水上运动游艇的购置参考价格 项目游艇功能研究： 3、借鉴——游艇会模式（苏州水星）：入会模式的改变 只限会员 每小时100元正 水老鼠 只限会员 每小时310元正 喷气艇 只限会员 每小时250元正 北极星 只限会员 每小时250元正 摩托艇 只限会员 每小时399元正 贝莲娜香蕉船 每小时210元正 每小时110元正 龙船 每小时828元正 每小时299元正 贝莲娜滑水及滑板 只限会员 每小时362元正 萨维奇游船 每小时785元正 每小时272元正 贝莲娜游船 每小时697元正 每小时235元正 18尺平底船 每小时697元正 每小时235元正 21尺平底船 每晚1,395元正 每晚780元正 43尺房艇 每晚1,740元正 每晚1,130元正 48尺房艇 每小时1,046元正 每小时348元正 43尺房艇 每小时1,307元正 每小时432元正 48尺房艇 准会员租金 会员租金 船只型号 价格水平： 个人会籍：美金$16,500元正 -会员配偶赠送5年会员资格 -年费美金$580.00 公司会籍：RMB$2,000.00 年费：公司一提名人会籍：美金$580.00 公司二提名人会籍：美金$1,160.00 公司三提名人会籍：美金$1,74