活塞式压缩机气缸部分的设计.doc

5 气缸部分的设计 5.1气缸 气缸是活塞式压缩机中的组成压缩容积的主要部分。根据压缩机所达到压力，排气量，压缩机的结构方案，压缩气体的种类，制造气缸的材料以及制造厂的习惯等条件，气缸的结构可以有各种各样的形式。 设计气缸的要点是： 1应具有足够的强度和刚度。工作表面具有良好的耐磨性。 2要具有良好的冷却，在有油润滑的气缸中，工作表面应有良好的润滑状态。 3尽可能减少气缸内的余隙容积和气体阻力。 4结合部分的连接和密封要可靠。 5要有良好的制造工艺性和装拆方便。 6气缸直径和阀座安装孔等尺寸应符合“三化”要求。 5.1.1结构形式的确定 气缸因工作压力不同而选用不同强度的材料，这个设计工作压力1.3782低于602，本设计采用水冷空气压缩机的单层壁气缸，气缸用铸铁制造，铸铁具有良好的铸造性能，对气缸结构形状的限制较小，所以铸铁气缸的形式较多。 在水冷气缸中，应特别注意气阀部分的冷却，一方面要使气阀有充分的冷却，另一方面把吸气阀和排气阀用冷却水隔开，以保证气缸有较高的吸气系数。 5.1.2Ⅰ级气缸主要尺寸的计算 （1）气缸的壁厚 气缸布置在气缸盖上，气缸形状较简单且用高强度铸铁，，取。壁厚的附加项a，其值按0.5~0.8cm选择，则a=8mm。 ∴，则 （2）水套壁厚 ，取 （3）连接法兰壁厚 5.1.3Ⅰ级气缸的强度校核 气缸与气缸套的材料相同：，由于E相对r1与r2大得多，r1与r2分别表示为气缸的内外半径，将其看做r1=r2，r3=18.3cm， 则 图 压入气缸套的厚壁气缸中的应用 气缸和气缸套内的应力值为： 气缸内表面的切应力： 气缸内表面的径向应力： 气缸套内表面的切向应力： 气缸套内表面的径向应力： 气缸套外表面的切向应力： 气缸套外表面的径向应力： 由于铸铁气缸应力不允许超过200~300kg/cm2，所以符合要求，满足强度。 5.1.4Ⅱ级气缸的计算 （1）气缸的壁厚 气缸布置在气缸盖上，气缸形状较简单且用高强度铸铁，，取。壁厚的附加项a，其值按0.5~0.8cm选择，则a=8mm。 ∴，则 （2）水套壁厚 ，取 （3）连接法兰壁厚 5.1.5Ⅱ级气缸的强度校核 气缸与气缸套的材料相同：， 由于E相对r1与r2大得多，r1与r2分别表示为气缸的内外半径，将其看做r1=r2，r3=13.3cm， 则 气缸和气缸套内的应力值为： 气缸内表面的切应力： 气缸内表面的径向应力： 气缸套内表面的切向应力： 气缸套内表面的径向应力： 气缸套外表面的切向应力： 气缸套外表面的径向应力： 由于铸铁气缸应力不允许超过200~300kg/cm2，所以符合要求，满足强度。 5.1.6气缸材料 气缸和汽缸套的材料根据压缩气体的性质和承受的压力选取。由于本设计的工作压力低于60公斤/厘米2，取用灰铸铁HT20-40、HT25-47 5.2气阀 现代活塞式压缩机使用的气阀，都是随着气缸内气体压力的变化而自行开、闭的自动阀。自动阀由阀座、运动密封组件、弹簧、升程限制器等零件组成。 5.2.1气阀的基本要求 气阀是活塞式压缩机重要部件之一，它的工作直接关系到压缩机运转的经济性和可靠性。对气阀的基本要求如下： 使用期限长，不能由于阀片或弹簧的损坏而引起压缩机非计划停车。 气体通过气阀时的能量损失小，以减少压缩机动力消耗。对于固定式长期连续运转的压缩机尤为重要。 气阀关闭时具有良好的密封性，减少气体的泄漏量。 阀片起、闭动作及时和迅速，而且要完全开启，以提高机器效率和延长和使用寿命。 气阀所引起的余隙容积要小，以提高气缸容积效率。 以此，还要求结构简单、制造方便、易于维修、气阀零件标注化、通用化水平要高。 5.2.2阀的分类 压缩机自动阀按运动密封组件的特点可分为：环阀（包括环状阀和网状阀）、孔阀（包括杯状阀、菌状阀、碟状阀等）、直流阀；其它还有诸如条状阀、槽状阀、锥形槽状阀等。 此压缩机设计采用环状阀，因为环状阀制造简单，工作可靠，可改变环数来适应各种气量要求，它适用于各种压力、转数的压缩机。 5.2.3阀设计的主要技术要求 阀座密封表面要经过研磨，阀片上下平面光洁度不低于▽9，内外边缘要倒钝；气阀组装后要进行泄漏检查。 一般环状阀片和网状阀片热处理硬度为RC46~52，同一阀片的硬度差不超过3个单位。在阀片精磨后要进行补充回火，其温度不超过第一次回火温度。 用30CrMnSiA钢板制造的环状阀片，金相组织为回火马氏体。 5.2.4环状阀结构尺寸的选择 图1 环状阀的主要结构尺寸及其几何关系 5.2.5Ⅰ级上的气阀尺寸选择 力Pa=0.1MPa；一级排气压力Pd=0.MPa；活塞有效面积F=0.041547562mm