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液压自动车床操作学习资料 液压自动车床是通过程控元件控制液压系统的各液压阀，使各机构实现棒料的送料、定位、夹持、旋转、进退刀来完成规定的加工以获得需要的工件的机械。 液压自动车床的结构 车床的基本结构如图1所示。按部件来分有：后顶料油缸1、送料机构2、夹紧油缸3、后横拖板4、定位油缸5、前顶料油缸6、前纵拖板7、前横拖板8、主轴箱9。另外还有液压泵及液压阀处于机身内部，拆开机身前后盖板即可观察到。 每个拖板前后均有行程定位螺栓，用以调整拖板的起始位置。 在机身右侧方有手动油泵，操作者开机前扳动若干次，对各拖板导轨进行润滑。其它油管润滑未到的滑导部位，应用油壶进行注油润滑。润滑油用N32号机械油。 开机时，机身前的油压表已显示有压力，车床的液压系统已处于工作状态，打开机身前盖板，在压力表背后有溢流阀，要可进行系统压力的调整。调整时压力不宜调得达大以免油管承压过大易于爆裂。一般处于20~25kg/cm2，如过小则工件不易夹紧。 本机液压系统采用N68号液压油，操作者在使用过程中，如发现系统工作时产生较大噪音，表明系统油量不足，须予以补充。 液压自动车床的操作 自动车床一开机即黙认于手动状态。通过控制面板上的按键可控制各部件的进或退，通过手动控制进行各个动作的调整，只有单个动作达到要求后才能进行自动加工。如需进行自动加工，必须进行编程，或启动原已设定好的程序，才可进行加工。 如果一个加工流程中每一个步骤只有一个部件进或退，则这种加工为不同步加工，反之如果有某个步骤有两个以上部件同时进或退则为同步加工。所以编程方式有同步编程和不同步编程。 本车床能够自动储存10个加工流程，每个流程用程序号以示区别。允许一个加工流程中有五个同步加工，每个同步加工最多能有四个动作单元同时动作。 需要注意的是所谓同步加工必须是两个互不影响的部件同时进行的动作才能编辑同步，否则不能编辑同步。例如横进拖板和主轴就不能编同步加工。违反逻辑关系的编程，控制系统会自动拒绝。 车刀的结构、刃磨及安装基本上与仪表车床一致。 自动车床的控制面板如图2所示，各键的主要功能为： 手动/自动：“手动”位置时能单独控制单个部件，如单独操纵送料、定位、夹紧、主轴转、主轴停、横向车削等单个动作。在“自动”位置时能将单个动作组合成一工作流程并按操作者调定的顺序连续完成。并在一个循环完成后自动进行重复。在“自动”位置还能逐个调整各部件的延迟时间， “手动/自动”键的左上角灯亮为自动，右上角灯亮为手动。以此确定按键所处状态，编程序时置于自动位置。 半自动：表示按下此键后再按程序启动键，系统就会进行半自动加工，加工完一个工件后系统就会自动停下来，再按一次此键可再加工一件； 前横：表示车床的前横拖板控制键；按一次为开，再按一次退出，以下类同； 前纵：表示车床的前纵拖板控制键； 后横：表示车床的后横拖板控制键； 后顶：表示车床的后顶料油缸控制键； 前顶：表示车床的前顶料油缸控制键； 送料：表示车床的送料油缸控制键； 定位：表示车床的定位油缸控制键； 主轴：表示车床主轴的开停控制键； 动作延时：表示在自动状态下可设置各部件的动作延时时间，即该动作到位后延时多久才启动下一动作，或半自动加工； 同步插入：表示在编程状态下按下此键可进行同步编程，再按一次退出同步； 同步加：在同步编程时按下此键编写另一同步分支； 编程：在自动状态下按此键就可进行编程；编程完毕再按此键为退出编程。 程序启动：在自动或半自动状态下按此键可进行全自动加工； 复位：表示在任何状态下按下此键都可停止工作返回原始状态；如编程过程中如编错可按此键退出编程状态，如加工过程中按此键则机床回归刚开机状态； 程序选择：表示在自动状态下可进行程序号的选择； 松夹头：表示车床的夹紧油缸控制键； 急停：表示按此键时能中止程序的运行； 油泵：表示车床的冷却油泵控制键； 切刀：已去除功能，不起作用； 刹车：已去除功能，不起作用； 加工优化：已去除功能，不起作用； 例如我厂现标准/经济类固定螺杆的加工如要求在前横拖板退回时后横拖板也同时前进理论上可如下编程： “编程”－“主轴”－“前横”－“前纵”－“前纵”－“同步插入”－“前横”－“同步加”－“后横”－“同步插入”－“后横”－“主轴”－“松夹头”－“送料”－“送料”－“后顶”－“前顶”－“定位”－“夹紧”－“定位”－“前顶”－“后顶”－“编程” 按“程序启动”键即可进入自动加工，但由于厂家在制造时已经考虑到该类机床加工时有几个步骤是必定要进行的，所以机床在出厂时已预先编好，操作者不需再重复编这几个步骤了，所以上述的编程可改为： “编程”－“主轴－“前横”－“前纵”－“前纵”－“同步插入”－“前横”－“同步加”－“后横”－“同步插入”－“后横”－“编程” 按“程序启动”键即可进入自动加工了。 液压自动车