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煤矿机械安全 授课人： ; 一、提升与运输安全 ;一、提升运输的基本任务 矿井提升系统是矿井生产的重要环节，担负繁重的运输任务。煤矿提升运输系统的基本任务是： （1）把井下采区的煤炭、矸石及其它需要送到地面的东西通过提升运输系统运送到地面； （2）把井下进行用于生产、安全维护、巷道修护等所需要的器材、设备等运送到工作面，为安全生产服务； （3）运送井下工作人员。 可以说矿井提升与运输系统是矿井生产的“动脉”与“咽喉”，其保证安全、经济生产，具有重要意义。; 二、提升运输系统的组成 矿井提升运输系统主要有3个基本环节组成: 包括： （1）井筒提升系统， （2）水平运输系统， （3）采区运输系统。 ; 2.防止提升运输事故的措施 （1）提高认识，加强领导，落实责任。提升运输系统活动分散，涉及面广。 （2）改善技术条件。安全的投入。 （3）加强宣传教育，搞好提升运输质量标准化。 （4）强化职工安全技术培训，提高职工队伍整体素质。（团队精神）; 二、 钢丝绳 ; 钢丝绳是矿井提升、运输设备的一个重要部件，也是一个较薄弱环节。在立井提升、斜巷提升运输及各种绞车的运输中应用广泛。 一、钢丝绳的结构及分类 1.钢丝绳的结构 矿用钢丝绳都是丝→股→绳的结构。 2.钢丝绳的分类及特点。 3.钢丝绳的选用原则 。;二、钢丝绳的安全使用与维护 1.钢丝绳的断绳原因 在不同矿井条件下，起主要作用的因素也不相同。 （1）钢丝绳断丝 ①疲劳断丝： ②磨损断丝： ③锈蚀断丝： ④拉断断丝： ⑤扭断断丝： ; 第四百零五条 各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换： (一)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5％。 (二)专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10％。 (三)罐道钢丝绳为15％。 (四)架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25％。 ;（2）钢丝绳锈蚀 ①Ⅰ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下。 ②Ⅱ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但沿未连成沟纹，抗拉强度损失在10％--20％。 ③Ⅲ级锈蚀：这种钢丝绳表现为：钢丝表面有严重的锈蚀裂纹、点蚀麻坑形成钩纹，外层钢丝松动，抗拉强度损失在20％以上。 ; ;（3）钢丝绳磨损 钢丝绳的磨损分为外部磨损和内部磨损。 （4）超载运行 由于钢丝绳的选择不当。 ; ; ;2.为防止钢丝绳事故应采取的措施： （1）选用合格钢丝绳的安全系数。 《煤矿安全规程》对钢丝绳有如下规定： 钢丝绳的安全系数的规定 钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力）之比。 ; 第四百零一条 提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换： （一）专为升降人员用的小于7。 （二）升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。;（2）建立正规的维护检查制度： 为防止钢丝绳断绳，必须做定期检查，才能保证安全使???。 《煤矿安全规程》对钢丝绳的检查有如下规定：提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录薄。 ;（3）对使用中的钢丝绳必须定期涂油： 第四百一十一条 对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。 摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。 涂油的作用： （1）保护外部钢丝不受锈蚀； （2）起润滑作用，减少股间和丝间的磨损； （3）阻止湿气和水份浸入。 ; 第三百九十八条 使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定： (一)新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。 (二)对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。 (三)保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合