活塞式压缩机组冷却系统研究.ppt

中油集团济柴动力总厂成都压缩机厂 活塞式压缩机组冷却系统 主讲人：李 鹏 冷却系统的用途 压缩机的冷却包括气缸组件冷却、级间冷却、压缩气体排出压缩机后的后冷却，润滑油的冷却等。 冷却效果好，可以降低压缩机的排气温度，避免因气缸内壁温度过高导致的润滑油变质，减缓了气缸的磨损；也可以避免排气温度过高导致润滑油氧化而在设备、管道内“积碳”发生的爆炸事故。对于水冷式压缩机，冷却良好可以减少水量和功率的消耗。冷却系统良好，气缸内壁温度就低，转给气体的热量少，从而提高压缩机的容积系数和温度系数，进而提高排气量。对于多级压缩，级间冷却越完善，就越好。计算表明，级间冷却温度每降低3℃则压缩机功耗减少1%，可见级间冷却不仅可收到节能效果，而且对压缩机保持润滑油性能，确保机器安全运行都有重要意义。后冷却可使气体温度降低，便于将气体中所含的水分和油雾进行分离。 冷却系统中冷却介质的选取 往复式压缩机冷却系统中常用的冷却介质为水和空气，故冷却系统可分为水冷式和风冷式。对于中、大型压缩机，排气量较大，压力高，所需传递的热负荷大，一般选用比热容大、价格低、容易获得的水作为冷却介质。应该指出，运行一段时间后，在冷却系统内会有水垢形成，导致水流通道截面积减小，水循环的阻力增加，阻碍正常的热交换，造成冷却设备不良，增加功率消耗，甚至发生事故。因此，使用前必须对冷却水进行软化处理，并当水