车辆段风管保温专项方案.docVIP

北京地铁7号线土建施工十四合同段工程 通风与空调专业 （五）绝热、保温施工专项方案 编 制： 日 期： 审 批： 日 期： 北京地铁7号线十四标项目经理部 目 录 1、编制依据…………………………………………………………………..2 2、基本情况…………….…………………………………………………….2 3、通风管道保温施工工艺……….........…………………………..2 4、质量标准…………………………………………………………………..3 安全消防措施……………..................................………………………..4 6、绿色施工…………….........................................………………………..4 7、文明施工措施…………….................................………………………..4 1、编制依据 1.1《通风与空调施工质量验收规范》（GB50243-2002） 1.2《地下铁道工程施工质量验收规范》（GB50299-1999） 1.3《通风空调工程通用图集》（91SB6） 1.4《管道与设备绝热》（K507-1~2 K418-1~2） 1.5地铁7号线焦化厂车辆段暖通专业施工图纸 2、基本情况 地铁7号线焦化厂车辆段各库区内的专用排烟风管保温，咽喉区及出入线段保温材料选用铝箔加筋超细岩棉板，保温厚度为30mm。停车列检库、信号楼、司机公寓和派出所保温材料选用铝箔加筋超细玻璃棉板，保温厚度为50mm。其中新风机组风管保温采用离心玻璃棉，厚度30mm。 3、通风管道保温施工工艺 隐检→领料→保温板材下料→除尘→涂刷粘贴剂→安装保温钉→铺覆保温材料→铝箔胶带粘缝→室外保温层外加镀锌铁板→检验 保温材料到场后经复检合格后施工。 风管保温前必须在分管系统严密试验合格，做好防腐涂漆后进行。 风管及部件保温前，必须先通过监理、甲方专业工程师对风管的安装质量验收，在甲方、监理工程师同意隐蔽后才能进行风管保温。 排烟风管保温材料做法： 3.1首先将风管表面擦拭干净，擦去表面的灰尘和积水并使其干燥。 3.2粘结保温钉 　　3.2.1保温厚度为50㎜，选用70㎜长的铝制保温钉。　　3.2.2将胶分别涂抹在风管外壁和保温钉的粘结面上，稍候片刻待其微干后将其粘上。 　　3.2.3保温钉的粘结密度为：风管侧面、下面12只/㎡，上面9只/㎡.钉与钉间距不大于450㎜，距风管边缘不大于75㎜. 　　3.2.4粘钉24h后，轻轻用力拉扯保温钉，不松动脱落时，方可覆保温材料。 3.3铺玻璃棉保温板并压实，铺好后，在四角用铝箔胶带包角，接缝处用铝箔胶带缠紧粘牢。接口处以短面两头顶在大面上（见下图） 保温材料铺设应使纵、横缝错开（见下图） 3.4风管法兰保温 法兰处保温既要便于拧紧螺丝，又要保证法兰处有足够厚度，因此隔热层要留出一定距离，待风管连接后在空隙部分填上保温碎料，外面再贴一层保温板。 遇到调节阀门时，要注意留出调节转轴或调节手柄的位置，以便调节风量时能灵活转动。 室外风管在保温层还应加上一层厚度0.5mm镀锌铁皮外壳，外壳间搭接处采用铆钉固定，搭接缝用腻子密封。 保温板拼缝用不应小于50mm粘胶带封严，粘胶带不得胀裂或脱落。 3.5新风机组的风管保温厚度为30㎜，选用50㎜长的铝制保温钉。做法同排烟风管保温。 4、质量标准 保证项目 　保温材料的材质、规格及防火性能必须符合设计和防火要求。要查验材料的合格证明书。 　 风管与设备接头处以及易产生凝结水的部位，必须保温良好、严密、无缝隙。 　玻璃棉板保温应紧贴风管表面、包扎牢固、松紧适度。 　镀锌铁皮保护应搭接顺水流方向，宽度适宜，接口平整，固定牢固，搭接宽度均匀，外形美观。 　风阀保温后要不妨碍操作，启闭标志明确、清晰。 5.1.对现场机具、电缆装设防护措施。电气接线和设备维修需专业人员操作。设备使用前，应进行安全教育和培训。 5.2要设置警视标志、夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。 5.3脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。 5.4防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋。 6、绿色施工 严格贯彻企业ISO14001环境管理方针，全部施工过程按照环境管理程序控制。环境保护是我们项目管理的重要内容，是生产效益和社会效益的双重保证。每一个工作计划的制定应以不对环境造成影响为目标。 7、文明施工措施 7.1项