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汽车电子技术课件汽车空调 第一章 汽车空调系统的组成 一、汽车空调的功能 功能：改善驾驶员的工作条件和  提高乘员的舒适性。。舒适性指标：汽车乘室内的温度、 湿度、空气流速、含氧量、有害气体含量、噪声、压力、气味、灰尘、细菌等参数。 舒适的温度： 夏： 20℃～28℃。 冬： 16℃～18℃。 舒适相对湿度：50%～70%。换气量：20～30（m3/h）CO2含量： ＜ 0.03% CO含量： ＜0.01（%） 减速度： ＜3 （m/s） 震动： ＜0.2 （mm） 噪声： ＜45（dB） 二、汽车空调系统的组成 汽车空调系统按其功能分为： 制冷系统、暖风系统、通风系统、控制操纵系统、空气净化系统。（一）制冷系统 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，来实现降低车内温度的目的。对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，来实现降低车内温度的目的。 （二）暖风系统 轿车暖风系统利用冷却液的热量，将发动机的冷却液引入车室内散热器中，通过鼓风机将被加热的空气吹入车内，以提高车内空气的温度；同时还可以对前风窗玻璃进行除霜、除雾。 （三）通风系统 通风分为自然通风和强制通风。 自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和出风口来实现通风换气； 强制通风是采用鼓风机强制外气进入的方式。 （四）空气净化系统 空气净化系统由空气过滤器、出风口等组成，用以对引入的空气进行过滤，不断排出车内的污浊气体，保持车内空气清洁。 （五）控制系统 控制系统由电气元件、真空管路和操纵机构组成。一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵。 第二章 汽车空调系统结构与工作 一、制冷系统 （一）制冷系统的组成与工作原理 制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。 各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，进行四个基本过程： 压缩过程、冷凝过程、  膨胀过程、蒸发过程 压缩过程：  压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、压力约为0.15 Mpa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70 ～ 80℃）、高压（约1.5 Mpa）的气态制冷剂，送往冷凝器。  冷凝过程：  送往冷凝器的过热气态制冷剂，被冷凝成中温、压力约为1.0 ～ 1.2 MPa液态制冷剂。 膨胀过程： 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约为0.15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速吸热蒸发。 蒸发过程： 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15 Mpa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。 制冷剂： 初期：氟里昂R12 分子式 CF2Cl2 名称 二氟二氯甲烷 特点：1个大气压下 沸点：-29．8℃ 凝固温度：-155℃ 无毒、无味、不燃烧、不腐蚀金 属与水不相溶、破坏臭氧层、化学稳定性120年 替代：R134a 分子式 C2H2F4 名称 四氟乙烷 特点：1个大气压下 沸点：-26．4℃ 凝固温度：-155℃ 无毒、无味、不燃烧、不腐蚀金属、不破坏臭氧层、价格是氟里昂的5倍。 高压管路：压缩机排气口—冷凝器—储液器— 膨胀阀  低压管路：膨胀阀—蒸发器—压缩机吸气口 1、压缩机 压缩机种类繁多，型式各异，大多采用轴向活塞摇板式压缩机。 安装：发动机前端右侧，