武汉轮渡公司轮机管理专业基础知识电气部分研究.ppt

船舶电站系统 分为船舶电站、船舶电网和用电设备。 第二节、船舶电站的保护 电站保护的任务：切除故障电气设备；发出报警信号 包括：船舶发电机保护,船舶电气的保护,船舶电网的保护,船舶电动机的保护 要求：保护元件具有选择性,快速性,灵敏性以及可靠性 1.选择性：电站系统从发电机到负载，应分级设置保护装置，使保护具有选择性；系统发生故障时使离故障电路最近的保护装置动作。 2.快速性：对于故障保护电器要求动作快速，以免事故扩大造成伤害。 3.灵敏性：对于故障和非正常状态的反应能力必须灵敏。 4.可靠性：反应装置必须工作可靠。 2.1.2 同步发电机的并车条件和方法 一、并联运行的条件分析： 并车条件：三个相同，一个一致 电压、相位、频率相同；相序一致。 要求：相序绝对必须满足，其它条件允许有小差别。航行期间一般相序能够自动满足，其它则须调控。 二、船舶同步发电机手动并车 准同步并车法：观察和调整发电机的电压、频率和初相位，使之完全满足并车条件后并车。 手动准同步并车法：依靠操作人员观察、判断进行并车操作； 自动准同步并车：依靠自动装置完成并车。 注意：调压器可保证电压条件，相序已一致，并车时只要调整待并机的频率和相位。方法是通过主配电板的控制屏上“调速开关”调节原动机的转速使待并机的频率接近运行机的频率（ Δf＜±0.5Hz ） 粗同步法：频率条件相同，相位条件较宽。 1．手动准同步并车同步指示灯法①灯光法 灯光明暗法 （1）电路（三个同名相之间各接一盏灯） 2）性能 A．灯光很亮说明待并机与电网相位差很大、熄灭说明相位差很小或为零，灯光明暗度说明相位差的大小； B．灯光明暗变化快说明频差大、慢说明频差小。 （3）合闸 调待并机的调速开关（即调油门），使灯光明暗变化慢（周期为3～5秒），灯光熄灭后，合闸并车。 （4）缺点 灯光明暗不能说明待并车的频率是快还是慢。 2．灯光旋转法（亮灯法） （1）电路 （一个同名相灯，两个异名相灯） （2）性能： 　A． f2 ＞f 1：三灯熄灭的顺序为：L1→L2→L3→L1， 　　 f2＜ f 1：三灯熄灭的顺序为：L1→L3→L2→L1； B．灯光明暗旋转快说明频差大、慢说明频差小，L1灯光明暗度说明相位差的大小。 （3）合闸 调待并机的调速开关：f2快减速、f2慢加速，使灯光旋转慢（周期为3～5秒），熄灭的顺序为L1→L2→L3→L1（快向、顺时针，防逆功率），接近L1灯熄灭区中心，合闸并车。 ②同步表法 同步表是用来指示待并机与电网的电压相位差、频率及方向的仪表。 同步表的指针位置反映相位差，指针转动快慢和转向反映待并机与电网的频差大小和方向。 并车方法：接通同步表，调节待并机油门，使指针朝“快”的方向以3～5s每转的速度旋转，在“11点”处合闸。注意：同步表是短时工作制(15分钟),并车后应断电 。 驾驶台集控板：用来在驾驶台集中控制某些电气设备，如探照灯、航行灯、信号、火警等等一些设备。 岸电箱：船舶停靠码头或大修时，将岸上的电源引入到船上岸电箱，通过相序检测，通过主开关装置输送到主配电板 2.14 配电板的主要仪表和主要操作开关 主要仪表：电流表（测线电流）、电压表（测线电压）、频率表、功率表、功率因数表和仪用互感器] 主要开关：转换开关、主开关、调速开关、充磁开关 转换开关的作用：主要进行选择控制 主开关：对发电机进行保护和正常运行时接通和断开主电路 调速开关：对发电机进行调速和负载的转移 充磁开关：对发电机的励磁机进行充磁以及励磁操作。 2.1.5 同步发电机的负载转移、卸载以及停车方法 负载转移： 1、自动负载转移：选择开关到自动位置，并联运行的发电机会自己进行负载的转移.高负载会转移到低负载。 自动卸载:选择开关到自动位置，选择需要解列的发电机，负载会转移到另外一台运行的发电机，待其负荷接近于零时，发电机主开关自动跳闸，与主电网脱离。 2、手动负载转移或卸载：将一台需要负载转移的发电机用调速开关调低（调高）发电机的转速，负载会增加（降低）到另外一台发电机。 手动卸载：调低待解列发电机的转速，当待解列的发电机负载接近于零时，需要手动断开待解列的发电机的主开关，使其与电网断开。 发电机的停车：当发电机卸载以后，使其运转至少5分钟，使其充分的冷却后再进行手动停车。具体停车时间可以参照各发电机的说明书。 2.1.6 自动分级卸载及其重要负载的供电方式 自动分级卸载装置：——（也属过载保护）当发电机过载时，将次要负载分批（级）从电网上自动切除，以保证发电机正常工作，这样可保证主要负载连续供电，它是提高供电能力的一种有效措施。 为了防止电网负载的短暂波动，自动分级卸载及过载保护装置都有延时动作性质。 重