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电瓶车电池的保养与使用铅酸蓄电池 　新购买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电？ 答：需要。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，为此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。新购买的蓄电池也同理充足。 您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作那些处理？ 答：必须将蓄电池充足电后再贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。 夏季使用电动车应注意哪些事项？ 答：1）避免在高温烈日下暴晒； 2）严格禁止在高温环境下充电； 3）避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常8小时左右）； 4）电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。 冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？ 答：冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降（北方更明显）。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。 电动车骑行时应注意哪些事项？ 答：为了延长您的电动车使用寿命，在电动车启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重（按规定不超过75kg）；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。 电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？ 答：不能。电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄电池电压回升，又可短暂骑行。如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。 电动车蓄电池过充电时对电池有什么害处？ 答：如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。 电动自行车续航里程短是否都是蓄电池的问题？ 答：不一定。当蓄电池老化、容量下降时，续航里程会变短，但以下不属于蓄电池的问题也会导致续航里程变短： 1）当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短； 2）劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续航里程逐日下降变短； 3）控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续航里程变短； 4）劣质电动车各运动部位磨檫系数过大，或者机械传动阻力过大，也能造成浪费电量，而导致续行里程变短。 蓄电池使用时有哪些安全注意事项？ 答：1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳关下曝晒。 2）蓄电池不得放置在密闭的容器中。应保持通风良好。 3）如发现蓄电池外壳破裂。渗漏时，须更换蓄电池。 4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗。 5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？ 答：当电动车上的电量显示表指针在最低或即将接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如您每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程、勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。 是否可以对单个或其中几个电池进行置换或另作它用？ 答：当您的电动车蓄电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。仅维护电池可酌情这样操作。 特别提醒您：一组电池不得将其中一个或几个另作它用。 一充十数小时，电瓶车电池多这样充坏 许多电动车电池其实不是用坏的，而是充坏的！ 电一充就超过12个小时 　　 场景一：前天下午6点，家住欢乐家园的李先生回到家里，第一件事情就是把电动车放在车棚里充电。到了次日早上8点，李先生要出门办事才结束充电。算下来，李先生的车整整充了14个小时的电了。 　　场景二：在某单位的停车场里，一位看车的老师傅告诉记者，一些职工一上班就把电源插上给电动车充电，一直到下班才结束。更有甚者充上电以后就不管不问了，有时出差到外地几天时间，回来以后结果电动车还在充电。 　　记者在采访中发现，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在车棚内进行，绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看。还有用户错误地认为，充电时间越长，电动车的电力会更足，给电动车充电超过12个小时的用户并不少见。 电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2－3个小时就可以了，如果电量较少也就6－7个小时。 过充不仅损坏电池还浪费电力资源 　　据了解，电动车的主要部件是电池，成本最