《导与练》2014年高考地理总复考点13 交通运输布局及其影响(100张PPT).ppt

第二部分 灵渠位置示意图 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 气候 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 地质 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 水文 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地) 地形 答题模板 分析角度 解决冻土(高架桥)等技术难题 技术 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 环境 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 社会 距离短，工程量小，节省运营时间 里程 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 经济 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少 人口 答题模板 分析角度 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 冰期 位于峡湾，背风、避浪 避风 港阔水深，便于船只的航行和停泊 航道 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 经济腹地 水域 条件 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积 地形 陆域 条件 答题模板 分析角度 4 2 3 1 5 5 5 2 ⑤ 5 1 2 2 4 4 4 4 ④ 1 5 4 4 1 1 2 1 ③ 2 4 5 5 2 3 3 3 ② 3 3 1 3 3 2 1 5 ① 运具 线路 劳动 生产率 灵活性 连续性 速度 运价 运载量 基建投资 交通运 输方式 温 示 提 馨 请做：双基夯实作业(25) （点击进入） 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 山地 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 地形 影响分析 区位因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 布局交通运输线合理路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 影响分析 区位因素 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 社会经济 因素 受地形、气候、地质、水文等影响较大 自然因素 影响分析 区位因素 * 人文地理 考点13 交通运输布局及其影响 1.对交通运输布局的区位因素考查相对较多，多以具体案例为背景，针对交通线或交通点进行区位分析，及其意义的阐述和评价。 2．交通运输方式和布局变化是高考的重点考点之一，每年均以不同形式出现，多与城市区位和规划等结合，对考生综合分析问题的能力要求较高。 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 考情 考纲 双基夯实作业(25) 自主课堂 互动课堂 知能升华作业(26) 研 运量小、 、成本高、运费较贵、对各种自然条件适应性强 公路运输 运量大、 、 、受自然因素影响小、连续性好，造价高、占地面积广、短途运输成本高 铁路运输 主要特点 主要方式 速度快 机动灵活 运费较低 运具和线路合二为一、 强，灵活性差 管道运输 速度快、运量小、能耗大、 航空运输 、投资少、成本低、速度慢、灵活性和连续性差 水路运输 主要特点 主要方式 运量大 运费高 连续性 高速化 大型化 专业化 铁路 港口 经济 技术 科学技术的进步 京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态 影响聚落 . 某种交通方式的衰落 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 带来聚落 . 新的交通方式发展 典例 对聚落空间形态的影响 交通方式的变化 空间形态的变化 空间形