常规岛长期停运期间保养.doc

常规岛长期停运期间保养 　　【摘 要】某核电项目，安装两台百万汽轮发电机组，汽轮发电机机组安装结束至正式运行间隔时间长，同时由于项目所处位置在沿海地区，空气湿度达，空气中盐分含量也比较高，如果汽轮发电机组保养不当，必然会加重设备腐蚀程度。以设备维修保养手册为基础，参考同类型机组，制定了详细的保养程序，减缓腐蚀，确保了机组在长期停运期间的良好状态 【关键词】汽轮发电机；腐蚀；保养；温差大 0 概述 某核电工程的常规岛安装结束距设备投运，时间间隔较长，在常规岛汽轮发电机长期停运期间，系统和设备内部不可避免会产生腐蚀。尤其执行调试相关试验，需要对系统充水，而试验结束后由于系统疏水不畅，在某些系统或设备内部，不可避免的会产生积水，这些积水长期存积会加剧设备、金属的腐蚀，缩短设备的使用寿命，同时腐蚀产物在后续运行中有可能进入ATE、除氧器、蒸汽发生器等设备，并在某些部位沉积，在沉积物的位置导致温差应力及腐蚀 因此，有必要制定出有效的防腐措施，以满足电厂长期安全和经济运行的需要。以设备厂家给出的设备维修保养手册要求为主，参考同类型电站的长期停运期间的保养规程，制定了常规岛长期停运期间的保养措施，对常规岛设备进行保养，以达到以下目标： （1）防止长期停用期间系统设备的腐蚀 （2）防止汽轮机转子长期静止造成大轴永久变形 （3）防止转动设备及阀门卡涩 1 汽轮机保养方案 1.1 腐蚀的原因及主要保养手段 与大气接触的情况下，金属表面潮湿，引起氧化腐蚀，所以腐蚀是金属在同时存在氧和水的条件下才能发生的电化学过程，汽轮机及相关设备大部分为碳钢材质，根据碳钢在大气中的腐蚀速度与相对湿度的对应关系，当空气相对湿度高于临界值60%时，碳钢的腐蚀速率急剧增大，高相对湿度（相对湿度60～100%）下碳钢的腐蚀速度是低相对湿度（相对湿度30～50%）下的100～1000倍，因此，机组停运期间的保养主要有以下三种手段： （1）干风或压缩空气保养，通降低空气湿度来减缓腐蚀； （2）充氮保养，通过对设备充入氮气以隔绝潮湿空气来减缓腐蚀； （3）湿保养，通过充满化学指标合格的水来减缓腐蚀； 1.2 具体保养方案 1.2.1 设备划分 汽轮机从保养的角度来看，主要以下设备 高、低压加热器、汽轮机本体、凝汽器、除氧器、MSR以及相关附属系统和设备 1.2.2 高、低压加热器水侧保养 高、低压加热器水侧采用充水保养，具体方法： （1）确认CEX系统、ABP系统、ADG系统、APA系统及ARE系统水侧在线完毕，相关防水阀关闭，放气阀充水排气结束后关闭 （2）按照化学人员配置的联氨向凝汽器加药，达到要求后停止加药 （3）开启相应的高、低压加热器相应阀门，使凝汽器内的水经凝结水泵升压后依次流经各级加热器水侧，最后返回凝汽器 （4）对水质进行化验分析，PH值应保持在10～10.5之间，联氨浓度应保持在100～200ppm之间，考虑到设备是在长期停运状态，应使联氨浓度尽可能接近要求浓度的上限，减少设备腐蚀 （5）水质合格后关闭CEX025/026/011VL，停运CEX泵，拉出泵的电源开关，关闭各级加热器水侧进出口阀 （6）定期对水质进行分析，保持在要求的范围内 注意事项：考虑到设备保养期间，高、低压加热器水侧尽可能保持充满水状态，防止空气漏入，所以在保养期间，如果没有必要，各级加热器的进出口阀门进量保持关闭状态，防止阀门动作导致漏入空气。因此，相应的阀门单体试验应尽早结束，尤其是边界上的阀门，必须在边界上的阀门单体试验结束后在执行以上保养操作 1.2.3 高、低压加热器汽侧采用充氮保养 （1）将高加、3#低加汽侧存水放净（因相应加热器汽侧从未投运，因此内部本来就是干燥状态，此步骤可省略不执行） （2）将高加、3#低加、除氧器与汽轮机、凝汽器连接管道全部隔离，包括抽气管线的疏水袋和疏水阀以及电动隔离阀与止回阀、正常应急疏水管线等； （3）解除相应的运行隔离，利用RAZ管线向高加、3#低加汽侧充入0.5bar的氮气； （4）定期检查氮气压力，压力低于0.2bar时重新充氮 1.2.4 汽轮机本体及相关设备 （1）汽轮机、凝汽器、MSR的保养 对于汽轮机、凝汽器、MSR的保养采用干风保养，因MSR配有两台转轮除湿机，操作相对简单，按照相应的在线文件完成在线，开启相应的疏水阀，将两台转轮除湿机连接至两台MSR，保持转轮除湿机运行即可； （2）为防止长期静止的汽轮机转子和发电机转子发生永久变形，必须进行定期?P车，每周一次盘车一次，每次不少于1小时，使用相应的规程或操作票完成； （3）除氧器，考虑