一.基本结构及材料构成.docVIP

一.基本结构及材料构成： 1.聚酯基片（PET），其一面镀有防划伤层（SR），另一面是安装胶层及保护膜。施工安装时， 本文档由【中文word文档库】提供，转载分发敬请保留本信息； 中文word文档库免费提供海量范文、教育、学习、政策、报告和经济类word文档。 将保护膜揭去，露出胶层的一面贴于玻璃内侧表面。（如果是特殊设计用外贴的膜，则贴附在玻璃外表面）； 2.聚酯基片（PET），全称为聚乙烯对苯二酸酯。是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高低温，性能良好的弹性基材。它清澈透明，经本体渗染着色、金属氧化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有同一特性的膜体，以适应于商业大楼、住宅、商店、橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的使用需要； 3.有金属层的膜根据金属层含量分为：单光膜（单层金属层）、双光膜（双层金属层） 单光膜结构：耐磨层（经过硬化处理的PET基膜）-金属离子层-PET基膜-安装胶层（含 紫外线UV吸收剂）-保护膜； 双光膜结构：耐磨层（经过硬化处理的PET基膜）-金属离子层- PET基膜-金属离子层- PET 基膜--安装胶层（含紫外线UV吸收剂）-保护膜； 4.薄膜的专业制造商通常使用各自专利粘胶用于夹层合成和安装胶层，分为两大类：压力敏感胶（压敏胶）和水分子激活胶（水溶胶）； 湿胶（PS）和干胶（DA）的区别： 湿胶特点 干胶特点 湿胶对装贴时间上要求不太严格，容许在预定型后相当长一段时间内装贴，但预定型时对收缩要求比较严格，只有两边收缩，其收缩性一般比干胶型膜要差一些， 湿胶在粘贴时一般对一些细微的尘、杂物具有包容性，刚装贴完在车外是看不出来的，只有过一段时间才会显现出来。 湿胶属压力敏感胶，具有一定的抗冲击性能； 对装贴施工技术要求比较高，在时间上要求比较严格，只有熟练整个操作才能在干胶产品的装贴时间内顺利贴好，一般来说在预定型后的20-30分钟内必须装贴上玻璃，超过这个时间，干胶层就会发生硬化，保护膜就比较难撕开，而且在规定时间内，保护膜撕开后在胶层上会出现雾状现象，在喷洒润滑液后又立刻回复成高清晰状态，并逐渐形成粘性。 干胶产品一般清晰度较高，操作技术不熟练很容易导致灰尘、杂物进入，装贴玻璃后内外都可以看得出来。 由于干胶产品的胶质要求工艺略高，所以干胶产品一般胶纹比较轻微； 目前太阳膜市场中出现的太阳膜产品中，使用湿胶的占绝大多数，只有部分品牌的产品使用干胶。 二.性能、种类： 1.太阳膜根据生产工艺分为： （1）.染色膜（不反射，指对红外线不反射），在工艺进步后又出现了染色抗磨膜； 染色膜特点：没有金属层，可见光反射率低，缺乏良好的控制热量性能，容易褪色（通 常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。 （2）.染色（不反射）/真空镀金属（反射）的复合膜，依据其工艺和原材料的的不同，其产品性能可以有很大的不同。 （3）.磁控溅射金属膜（反射），即现在的防爆膜。 2.根据膜的保护层是否耐磨，可以分为：抗磨和不抗磨两类； 3.根据隔热方式可以分为反射膜和吸热膜： 反射膜 吸热膜 主要是利用光学物理特性，将相当大一部分的太阳能通过反射的方式隔绝在车外 其优点是隔热效果长久保持，膜的使用寿命相当长 隔热短期效果要优于反射膜，但膜的隔热效果随时间延长而衰减的比较快，膜的有效使用寿命比较短； 传统的反射型薄膜不适用于汽车应用，而主要适用于建筑材料，其特点为：高反射性或类似于镜面外观。部分材料是由蒸发处理而成（如铝），或是通过溅射喷涂工艺而成（如钛），大多数产品是单层喷涂，相比较传统的染色薄膜有较好的热控性能; 吸热膜吸收红外线，由于热量的再辐射，产生大量的热积聚，导致乘车人的不舒适。吸热膜通常使用染色或添加剂，这类化学品会产生褪色或容易剥落，因此不耐用，吸热膜所吸收的红外线热量一旦达到极限，就会把热量“释放”回车厢，成为车厢内的“热测试仪”，所以吸热膜的生产成本低廉。 三.功能、作用、鉴别、使用: 防爆隔热膜主要的三大功能：隔热、隔紫外线、防爆。 1.隔热功能： 太阳膜最基本的功能就是能阻挡太阳光从玻璃透过的热量；通过反射或吸收红外线，同时又部分地反射或吸收可见光达到隔热效果，因此，真正反射型太阳膜能达到的隔热率，在保证一定的透光（可见光）度（50%）的前提下能达到70%就是极限了。 而吸热型太阳膜由于添加大量的吸热化学物质，从而能在初期达到高隔热同时又高透光的效果，但随着化学物质的快速消耗，隔热效果会迅速降低。 2.隔紫外线功能： 太阳膜的安装胶层加进紫外线UV吸收剂，能吸收太阳光中的紫外线，使紫外线绝大部分被阻挡； 3.防爆功能： 防爆膜的结构使防爆性能由基膜韧性程度，金属层的延展性、压力敏感胶综合组成，防爆膜的防爆特性不是指玻璃打不碎，而是指防爆膜加强了玻璃的抗打击强度，延缓