地铁移车台计算书资料.docVIP

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2017-08-29 发布于辽宁
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地铁移车台计算书资料.doc

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地铁移车台计算书资料

地铁移车台计算书计算 : 复核 : 审核 : 2014年7月一、工程概况：该移车平台长21m，宽4.26m。纵梁采用1200*470*16*16 Q235B的箱型钢梁和184*350*30*20 Q235B的箱型钢梁，横梁采用184*200*16*16 Q235B的箱型钢梁和10 Q235B的槽钢，移动承载40T。移车为4轮挂车，车轮间轴距为2000、10140和2000mm，左右车轮距离为1435mm。计算工况工况1，移车整体刚进入移车平台。工况2，移车行驶到移车平台中央。二、设计相关参数 1、材料弹性模量 Q235B, A3钢材：2.1×105MPa 2、强度容许值 Q235B抗拉、抗压和抗弯： [σ]=170MPa,抗剪：[τ]=100MPa 设计依据（1）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）（2）移车台结构设计图纸荷载说明（1）构件自重（2）移轮承重 40T 结构参数 6、荷载组合结构自重+车载承重本计算荷载组合用于主承重系统强度和刚度的计算平面布置图三、用MIDAS建立整体计算模型 1、建模工况一：工况二： 2、结构计算： 1）应力计算结果：工况1：主梁弯矩图主梁剪力图主梁截面数据Ix=936269cm4,Wx=15709cm3,Sx=9804cm3 换算应力：次梁1弯矩图次梁1剪力图次梁截面数据Ix=10754cm4,Wx=1168cm3,Sx=708cm3 换算应力：次梁2弯矩图次梁2剪力图次梁截面数据Ix=6202cm4,Wx=674cm3,Sx=410cm3 换算应力：工况2：主梁弯矩图主梁剪力图主梁截面数据Ix=936269cm4,Wx=15709cm3,Sx=9804cm3 换算应力： OK！次梁1弯矩图次梁1剪力图次梁截面数据Ix=10754cm4,Wx=1168cm3,Sx=708cm3 换算应力： OK！次梁2弯矩图次梁2剪力图次梁截面数据Ix=6202cm4,Wx=674cm3,Sx=410cm3 换算应力： OK！ 2)变形计算结果工况一：主梁变形图主梁最大变形量为fmax =1.37mm 次梁1变形图次梁1最大变形量为fmax =15.46mm 次梁2变形图次梁2最大变形量为fmax =15.52mm 工况二：主梁变形图主梁最大变形量为fmax =1.49mm 次梁1变形图次梁1最大变形量为fmax =15.46mm 次梁2变形图次梁2变形量为fmax =15.32mm 综上，结构强度满足要求，但刚度偏大。建议：从建模分析结果可知处两侧主梁外，其余构件挠度偏大，可通过改变构件的截面形状、减小构件的连接长度或者增加加劲肋等措施增加刚度。第 1 页共11页