施工组织设计纲要(宜春充电站).docVIP

1、工程概况及特点 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 1.1.1.1工程名称 1.1.1.4安全目标 确保工程建设中安全文明施工、落实环保方案，并采取可靠安全措施，不发生人身重伤及以上事故，不发生施工机械设备事故，不发生火灾事故，不发生负主要责任的交通事故，轻伤负伤率≤4‰，不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故项目法人： 建设单位： 设计单位：江西省电力设计院 监理单位：江西诚达工程咨询监理有限公司 单位：1.1.2 工程规模 宜春市电动汽车充电站为中型平面充电站，配备8台充电机，其中2台DC500V/200A中型充电机，2台DC350V/100A小型充电机和4台交流充电桩（4×7.5kW）；充电站顶棚配置安装太阳能光伏发电系统，装机容量约100kW,年均发电量约9.23万kWh。 1.1.3地质及地貌状况 1.1.3.1 地形地貌 站址原地形地貌为水田，后经人工堆填呈现有地形，地势平坦，场地种植有绿化树。 1.1.3.2 地质情况 站址区域内一般场地条件下50年超越概率10%的地震动值加速度0.05g，对应抗震设防烈度为度。 站址地区出露的地层岩性新老主要： 第层：。1.1.4交通状况 宜春电动汽车充电站站址位于江西省宜春市宜春大道东侧29m处，其北侧约270m有昌金高速经过，南侧490m为宜春长途汽车站，西南侧660m处为宜春公交停车场，东侧为居民房。交通便利，方便施工设备和材料的运输。 1.2 工程特点 属亚热带湿润气候，，，。年平均气温17.，最低温-、最高温4；年平均降水量1.5毫米；.2.2 设计特点 对本工程有影响的水系主要为袁河，袁河发源于萍乡市南郊的武功山北麓，自西向东流经萍乡、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟树镇附件汇入赣江。袁河流域主汛期为4～6月,年内降水大部分集中在4～6月，7～9月为秋汛，雨量显著减少。 1.2.2.1 总体设计 宜春电动汽车充电站总平面呈北°布置，，整个站区布置流畅、紧凑、合理，功能分区明确。（1）、慨况 1）、建筑物 站区建筑物包括主体结构型式采用框架结构屋面板为现浇钢筋混凝土板。采用独立基础。 楼平面矩型布局，层。地面采用全钢抗静电活动地板，采用；卫间内墙面贴瓷砖至吊顶，门厅其它房间均采用内墙乳胶漆；卫间采用扣板吊顶，其他采用；室、室采用、。采用2）、构筑物 架柱采用直缝圆钢管、刚性法兰连接柱，钢筋混凝土基础。主材与主材采用连接，所有构件均热镀锌防腐，并外刷919防腐涂料二度。 （2）特点 建（构）筑物基础根据基础负重荷载及结构形式不同，采用不同的基础形式，体现了设计优化、节约成本的原则；内部装修在满足防火、防潮、防静电等前提下，选用不同的装修材料及工艺，外墙全部采用优质，体现了适用、美观、大方的设计理念。 3-0.005）。 220KV配电装置：采用GIS组合电器，电容式电压互感器（TYD-220/√3-0.01）。 35KV配电装置：SF6断路器，油浸式电流互感器，电容式电压互感器 。 防雷接地系统：在500KVTYD，220KV、35KV母线上以及主变进线侧均装设氧化锌避雷器，采用垂直与水平接地体组成网络式接地网，接地网边沿布置8口接地深井，L=80m。 电缆敷设及防火：全站选用阻然电缆，开关场电缆沟及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。 （4）继电保护 采用微机型继电保护装置，配备微机主变保护；500kV母线保护柜、220kV母线柜；500KV、220KV线路配备光纤差动保护柜；配备500KV断路器保护柜；配备500KV、220KV故障录波柜，保护及故障信息处理系统子站；35KV系统配备电抗器、电容器保护。 （5）综合自动化 采用模块化、开放式分层分布，功能分散，集中监控，整个系统分站级和就地数据采集控制层两层；采用单机、双以太网，操作员工作站2台，微机五防工作站1台，保护站1台，主机工作站2台；同时配置主变测控柜，500KV线路测控柜，220KV线路测控柜，公用测控柜。 （6）直流系统 设置直流柜6块，蓄电池2组；蓄电池容量600AH。 1.2.3 施工特点 1.2.3.1 工期特点 本工程开工日期：20年月日，竣工日期：20年月日，总工期天。 （1）、在当地，须加强季的施工措施施工质量。（2）、上部结构施工阶段处在，。 站区排水管沟、完成砼道路的施工，并配备一定的挡雨设施，以尽量降低干扰，具备雨后尽快恢复施工的能力。 （）、本工程总工期天，工期，施工资源投入，合理、紧张地安排施工。1.2.3.2 现场特点 （1）、站址，周边居民，施工基本不存在扰民情况；附近无污染源，周边环境也不存在对施工人员造成不利因素；站址周边植被较好，施工时须注意森林防火，水土保持，并避免对水体造成污染。（2）、站址位置较高，无洪水隐患，站区施工排水条件较好。 （3）、本