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第十四章 国际多式联运其他相关法规 国际多式联运经营人的含义及类型 国际多式联运经营人的责任制 《联合国国际货物多式联运公约》 一、国际多式联运经营人概述 多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表。 它是独立的法律实体。 国际多式联运经营人既是收货人又是发货人，具有双重身份： 一方面与货主签订国际多式联运合同， 另一方面与实际承运人签订运输合同。 1、多式联运经营人本人或其代表就多式联运的货物必须与发货人本人或其代表订立多式联运合同，而且合同至少使用两种运输方式完成全程货物运输，合同中的货物系国际间的货物。 2、从发货人或其代表那里接管货物时起 即签发多式联运单证，并对接管的货物 开始负有责任 。 3、承担多式联运合同规定的与运输和 其他服务有关的责任，并保证将货物 交给多式联运单证的持有人或单证中 指定的收货人。 4、对运输全过程所发生的货物灭失或 损害，多式联运经营人首先对货物受 损人负责，并应具有足够的赔偿能力。 5、多式联运经营人应具有与多式联运 所需要的相适应的技术能力，对自己 签发的多式联运单证确保其流通性， 并作为有价证券在经济上有令人信服 的担保程度。 1）是指拥有一种或一种以上的运输工具，并 实际参加联运过程中一个或多个区段运输 的多式联运经营人。 2）一般由某一运输方式的承运人发展而来， 必须对货主负整个运输过程中产生的责任。 1）是指本人不拥有任何一种运输工具，在联 运全程中各区段的运输都通过与其它实际 承运人订立分运合同来完成的经营人。 2）一般由货运代理人或仓储公司等发展而来 必须对货主负整个运输过程中产生的责任。 二、国际多式联运经营人责任制 多式联运经营人对货主 负有不分区段的统一原 则责任，即全程按单一规则负责。 多式联运经营人根据实际发生区段按统一限额进行赔付，统一责任制最符合多式联运特点。  优点：经营人与货方之间法律关系规范，消除各区段承运人相互推卸责任带来的隐患。 缺点：对于多式联运经营人来说责任负担相对较重。 多式联运经营人对全 程负责，各区段实际 承运人对自己的区段负责。多式联运经营 人根据实际发生区段按本行业的国际公约 或当地法律进行赔付 。 优点：减轻多式联运经营人的风险责任，各区段有成熟的运输管理法规遵循。 缺点：易在责任判定、赔偿限额等方面产生较大的分歧。 又称混合责任制，即 在责任范围方面与统 一责任制相同，而在赔偿限额方面与网状责任制相同。 《联合国国际多式联运公约》采用修正统一责任制。  优点：兼顾以上两种责任制的优点，适应性较强。 缺点：出现双层赔偿责任关系，在实务中易产生纠纷。 三、《联合国国际货物多式联运公约》 1、公约的适用范围与管理 2、多式联运经营人的赔偿责任 3、发货人的责任与义务 4、收货人的义务与责任 三、《联合国国际货物多式联运公约》 5、多式联运单据 6、索赔与诉讼 7、管辖权 * * 本讲主要内容 （一）概 念 （二）性 质 （三）条 件 条 件 条 件 条 件 条 件 分 类 多式联运 经营人 承运人型 无船承运人型 1、承运人型 2、无船承运人型 责任制 分类 统一 责任制 网状 责任制 修正统一 责任制 统一责任制 优 缺 点 网状责任制 优 缺 点 修正统一责任制 优 缺 点