1船舶海洋污染的表现形式及危害2防止船舶油污染的基本措施3.ppt

4 预防船舶海洋污染的基本措施 4.1 船舶海洋污染的表现形式及危害 4.2 防止船舶油污染的基本措施 4.3 防止散装有毒液体物质污染的基本措施 4.4 防止海运包装有害物质污染的基本措施 4.5 防止船舶生活污水污染的基本措施 4.6 防止船舶垃圾污染的基本措施 4.7 防止船舶造成大气污染的基本措施 4.8 船舶压载水和沉积物的控制与管理 思考题 通过本章内容的学习，使学员熟悉船舶海洋污染的表现形式及危害、防止船舶油污染、垃圾污染、生活污水污染的基本措施，以及国际和国家关于防止船舶污染立法的基本知识，掌握避免船舶日常操作性污染的基本技能以及在发现事故性污染后的基本应急技能。 4.1船舶海洋污染的表现形式及危害 4.1.1船舶主要污染源 石油污染 由船舶航运引起的油污染主要有两种类型。 第一类是正常营运操作性排油，主要有机舱舱底污水、油船油舱压载水、洗舱水等。机舱舱底污水有机舱中机器(主机和辅机等)和设备(泵、冷凝器、加热器等)及管路在船舶营运中泄漏的燃料油、润滑油、淡水、海水等混合在一起的含油污水。 船舶造成海洋环境油污染危害程度最大的污染源是油船，正常营运中的油船除要经常排出机舱舱底油污水外，还要排放含油压载水和洗舱水。除油船压载作业的污染是最严重的以外，最大的污染是对油舱和燃料舱、柜进行多次清洗作业所造成的污染。所有的含油污水的排放，造成了海洋的石油污染。 第二类是由于各类事故造成的溢油和漏油，例如：发生海损事故(搁浅、碰撞、爆炸及火灾等)后，从燃油舱或油船货舱溢出的石油，油船装卸作业过程中或加装燃油时，连接管路破损或误操作满舱造成的溢油。 4.1船舶海洋污染的表现形式及危害 散装运输的非石油有毒液体的污染 在散装液体化学品运输船上，主要的海洋污染源有： （1）从舱内排出的压载水和洗舱水(或溶液)； （2）机舱污水井内积聚的舱底水； （3）用于清除船上泄漏液体的各种材料(锯末、擦布)； （4）货物的应急排放(碰撞、搁浅、火灾、天气影响、救人等原因)。 海运包装有害物质的污染 在船舶运输有害物质时，会发生包装破损、泄漏、溢流以及洒落在露天甲板和舱底。因此，在船上用以清除这些洒落的有毒物质的洗涤水或水溶液，成为造成海洋污染的主要污染源，另外与这些有毒物质混合的垃圾、分离物或其他材料也是污染源，当然应急时货物排放也会造成海洋严重污染。 4.1船舶海洋污染的表现形式及危害 生活污水的污染 船舶生活污水包括： （1）任何形式的厕所、小便池和厕所排水孔的排出物及其他废弃物； （2）医务室(药房、病房等)的面盆、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物； （3）装有活的动物处所的排出物； （4）混有上述排出物的其他废水等。 船舶垃圾污染 在船舶营运过程中，产生的各种食品、日常用品和工作用品的废弃物，将成为海洋的污染源。这些废弃物可能在以下一些生产和生活过程中产生： （1）运输货物(稻草席、胶合板、纸、硬纸板、金属丝、钢条)产生的散落和捆扎用品的残物。 （2）船舶维修和保养产生的油漆废料、铁锈、脏破布、用过的包装材料(木头、纸板、玻璃、 金属等)、索具的废物、修理机械和设备的废料。 （3）住舱和工作室的日常卫生保健工作带来的一些日常生活垃圾和各种废物。 （4）船员和旅客的食品及其保存物品的废物(包装箱、包装材料、吃剩的食品等)。 4.1船舶海洋污染的表现形式及危害 船舶大气污染 全球大气污染问题，如臭氧层破坏、全球变暖问题、酸雨等，因威胁人类健康和生态环境受到国际社会的高度关注，制定国际和国家立法对策加以应对。根据1990年挪威向国际海事组织海洋环境保护委员会提交的一系列关于评估船舶大气污染的提案，船舶废气中的硫排放每年估计为450～650万吨，约占全球硫排放总量的4%。在公海上排放硫可以逐步得以消散，影响一般，但如果在一些固定航线上排放，如英吉利海峡、南中国海或马六甲海峡等，将势必造成严重的环境污染。船舶氮氧化物的排放，每年约为500万吨，占全球排放总量的大约7%。氮氧化物的排放可造成或加剧区域性问题，例如酸雨和港口地区的健康问题。世界商船队的氛氟碳化合物排放量每年约为3000～6000吨，约占全球年排放总量的1 %～3% ,船舶卤素物质的排放量每年约为300～400吨，约占世界排放总量的10%。 1997年9月73/78船舶防污公约外交大会通过一项议定书，该议定书包括了MARPOL 73/78公约新的“附则Ⅵ防止船舶大气污染规则”。附则Ⅵ规定了船舶废气中的硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx )的排放限制，并禁止有意排放耗损臭氧的物质。该议定书已于2005年5月19日生效。 4.1船舶海洋污染的表现形式及危害 4.1.2船舶操作性海洋环境污染 船舶正常营运时机器及人员活动而造成的污染物污染海洋称为“操作性海洋环境污染”。从