二级隧道进洞技术交底.doc

施工技术交底记录表 单位: 汕湛高速惠清项目TJ5标项目部 分部分项 工程名称 隧道工程 级别 二级 南昆山隧道洞顶采用60×60cm截水沟，截水沟的侧墙及沟底厚度均为30cm。截水沟应在洞口开挖前施作完成。 桥头隧道洞顶采用60×60cm截水沟，截水沟的侧墙及沟底厚度均为30cm。截水沟应在洞口开挖前施作完成。 (1)、洞口边、仰坡处的截水沟于边仰坡土石方开挖前施工，截水沟上游进口应与原地面衔接紧密，不使出现溢流或渗漏；下游出水口应引入排水系统并妥善处理。开挖出的截水沟及时浇筑混凝土，防止地表水流沿沟下渗。 (2)、洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水采取先挖水沟排水，后夯填，再封顶的措施处理。 (3)、洞口边仰坡以外上方不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽、威胁洞口安全。如果弃置的截水沟挖方，采取有必要的防护措施。 II、截水沟施工注意事项 、截水沟开挖采用机械辅以人工为主的方法进行 (2)、截水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均满足设计及规范要求。 (3)、工序完成自检合格、监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。 4、洞口边仰坡开挖 洞口土石方采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。根据地质资料采用挖掘机开挖，必要时采取爆破，装载机装碴，自卸汽车出碴。 (1)、首先清除洞口顶山上的孤石，防止爆破时因振动使孤石滚落引起工伤事故。 (2)、测量放样出边界线，图纸的开挖边仰坡线用石灰撒出边界线。 (3)、边仰坡至截水沟段做到零开挖，对土和软石地段，直接采用挖掘机开挖，对于次坚石采用减弱松动爆破配合风镐挖掘，在测量人员的测量下挖掘到位。 (4)、挖方时应挖至路基标高上40cm左右，以免土质路基长期暴露，车辆碾压造成其结构破坏和强度降低。 (5)、作好施工场地的排水，利用分层开挖形成纵向排水和横向排水，保持临时排水沟渠的畅通，防止集水浸泡坡脚。 (6)、边仰坡开挖 洞口边、仰坡开挖主要采用人工配合挖掘机进行刷坡。为提高边坡稳定性和美观程度，从顶沿坡面逐层刷坡到位。 II、洞口开挖注意事项 (1)、隧道洞门的边、仰坡开挖形式和坡度符合设计要求。 (2)、边仰坡坡面碎落台(如果有)台阶保证完整、平顺。检查方法：目测、测量。 (3)、隧道门端墙的地基承载力一定达到设计要求。检查方法：采用静力触探试验或标准惯入试验检测，必要时采用荷载试验检测。 (4)、在机械刷坡完成后，要人工修坡，将松动石块清除，平顺，检查合格后才能进入下道工序施工。 (5)、针对南昆山隧道洞口段施工，采用机械开挖。施工过程中，加强安全管理，洞口四周各安置一名安全员巡视，保证安全顺利施工。 (6)、工序完成自检合格、监理工程师验收合格后才进入下道工序施工。 5、边仰坡防护 边仰坡开挖与明洞开挖同时进行，每完成一个开挖阶段后要及时进行支护。支护参数表 边仰坡支护参数表 序号 项目 规格数量及布设方式 1 喷射混凝土 C20混凝土10cm厚。 2 22药卷锚杆 L=350cm，二级边坡用L=500cm 3 Φ8钢筋网 网格尺寸20cm×20cm (1)、测量组准确确定出边坡的坡口线位置，并在地面标志清楚。 (2)、开挖时由上至下逐层开挖，用坡度尺随时检测坡度，保证坡面平整，准确。 (3)、利用机械开挖要预留30cm，以便于人工修整，确保边坡不被扰动。 (4)、边开挖，边清除表面松散土，及时进行支护。 (1)、锚杆施工 锚杆采用，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，要除去油污、铁锈和杂质。先用凿岩机钻凿锚杆孔眼，达到设计深度标准后，用高压风清除孔内岩屑，将加工好的杆体插入孔内，并将与钢筋网为整体。 (2)钢筋网片施工 钢筋网20cm，定型统一现场拼接，搭接长度不少于cm(或一个网格)，并与受喷面间隙为cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网安装好进行cm厚喷射砼施工，初凝后分层喷射混凝土至设计厚度。 ()、喷射混凝土施工 施工方法及措施： ①材料选择：水泥、砂、石子、水、速凝剂、减水剂必须满足规范要求。 ②喷射砼配合比必须符合设计规定。 ③机械设备检查：对机械和水、风、电路进行检查并喷风、水试运转，确认完好后方可正式用于施工。 喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。喷射混凝土速凝剂应采用环保无碱速凝剂。喷射混凝土配合比应通过实验确定，并满足设计强度和湿喷工艺的要求。喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上进行，喷射段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土要紧跟开挖施工，喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹物不得再次作为喷射混凝土用料。喷射混凝土应以适当厚度分层进行，一次喷射厚度mm，首次喷射混凝土着重填平补齐，将坡面喷平顺，后一层喷射应在前一层混凝土终凝前施工。喷嘴距坡面距离以0.6~1.2m为宜，喷射束料与受喷面垂线成5~15度夹角最佳