劳务公司年终总结(可编辑版）.docVIP

深港安08年总结及09年工作计划 今天是总部召开09年安全生产工作会的日子，各部门兄弟相聚在一起来相互交流与沟通，互相学习借鉴，目的是在新一年里把各项工作做实、做好。 2008年是极不平凡的一年，也是我深港安公司动荡的一年，公司整体安全状况不是很乐观，安全维稳工作没做好，通过各阶层管理员及各员工的共同努力，我们只能说是熬过来了；本人在此深表赚意；在此也感谢公司领导、全体员工和兄弟单位的帮助和大力支持，协助我们深港安公司度过动荡的一年。 下面是我司08年工作的总结： 一、安全方面 1、在08年，全年无发生重大人身伤亡事故，无重大机损货损事故。 2、工伤事故22宗，比07年下降了19宗，下降了46%。 3、货损、机损事故、事件59宗，比07年增加16宗，经济损失金额为80,506.74元，比07年减少了44,511.52元，同比下降了35.6%。 全年在安全生产方面做得较好的部门有：CCT理货部；CCT拖车部；五华一队；海星机械部。其中： CCT理货部：2008年安全生产各类指标严格控制在规定目标之内，且全年没发生人身伤害、货、机损事故事件，CCT现场理货班长李江还荣获集团公司11月份举办的“港务杯”第一名，为我们深港安公司争光， 五华一队：2008年安全生产各类指标严格控制在规定目标之内。 海星机械：2008年安全生产各类指标严格控制在规定目标之内，安全方面在防人身伤方面做到零宗，事故也是低于年度目标事件及违章记录也都控制在正常范围内，取得的成绩是值得肯定和发扬。 CCT拖车部：2008年未发生人生伤害事件故事，机损货损方面也能控制在目标内。 CCT装卸部2008年安全工作不理想，特别在防人生伤害方面方面不容乐观，08年共发生工伤事件、事故23起，比07年增加3起。 二、班组建设方面 班组是基层组织，要搞好安全生产，就要规范建设好班组。参照码头公司的要求，并根据我司实际，公司制定了部门班组规范建设必备的内容，由部门贯彻落实，公司定期抽查、不断整改规范，逐步提高部门重视力度，提高基层班组管理水平。08年有16个班组获得码头优秀安全班组称号，其中：箱船部8个、查验部3个、西港部2个、环巴部2个、堆场部1个。全年在安全班组建设方面做得比较好的有：箱船部、查验部、西港部等部门。班组建设的加强有效地提高了服务水平。 三、队伍维稳方面 自07年来，码头工潮频繁，公司在政府部门和码头的支持下，规范了劳动用工制度和工资分配制度，堵塞了漏洞。各基层部门密切留意工人思想动态，发现问题及时处理和防范。08年初，在其他单位工潮影响及个别员工在内部带头煽动下，深港安片区的CCT装卸发生了2.25及6.11怠工事件。下半年受金融风暴影响，码头作业量减少，工人收入随之减少，导致装卸部3起工人爬岸桥事件，经过各方调解，事件得到妥善处理。 怠工事件发生后，部门对管理方面做了深刻反思，工人的工资并不低于周边其它码头，最主要原因在于： 极少数人对公司的管理不满，对公司现有的各项制度不理解不接受，加上其本人已有辞工的想法，想制造罢工事件向公司施加压.力。 日常工作中，公司的有关政策宣贯后工人不理解。. 管理层与员工沟通不到位，日积月累。 社会物价上涨，加大了员工的生活压力，某些员工寄托于公司提高工资待遇来缓解压力。 针对怠工事件，公司制定了一些行之有效的预防措施，平时，注重内部管理，合法管理，公平管理，对不服从管理安排，表现恶劣的坚决予以辞退。同时，我们不怕威胁，敢于面对官司，敢于挺身而出，理直气壮地痛斥并清除那些企图不荣而获，不惜搞垮公司的极端分子，用有效的方法来维护公司和员工的根本利益，保证员工队伍的稳定和安全生产的正常运作。从此，我们得到两点启迪：1、我们不怕威胁、不怕打官司。2、打赢官司的法宝是：从维护员工根本利益出发，依法经营，依法管理。 四、完善内部管理方面 对内，不断完善各项管理工作。根据新劳动合同法的要求，公司适时制定了《人事管理办法》，重视了书面警告的法律依据，规范了员工合法管理。落实安全生产责任制，全年因安全生产责任追究共对部门经理处罚76人次，金额4320元。加强了现场检查处理，全年自查违章隐患共264宗。加强了教育培训力度，全年对新员工进行三级安全教育培训413人次，对老员工进行操作技能和安全知识复训2111人次。对车辆定点维修，控制维修费用。统一公司各种物资用品购买流程，由专人负责采购。 五：工资方案改革： 为完善公司工资改革方案，CCT装卸部员工代表12月11日选举产生，共18名（一、二队各9名），目的是讨论《CCT装卸部派工制度》、《员工考勤管理制度》、《装卸部船舶作业组长、工人奖金考评管理办法》、劳动报酬分配方案等。经过与员工代表多次协商交流，22、24日初步与员工代表达成协议，协议内容主要是：保持二班倒工作制，基本工资定为14