变电所的事故案例分析解析.docVIP

变电所案例 ★ ××段××变电所主变差动跳闸事故 事故概况 6月28日下午17点10分××变电所二号主变比率差动保护启动，使102DL、203DL、204DL跳闸，造成某方向上下行、另一方向上下行四条馈线全部停电。中断向网上供电。 17点15分调度中心由停电前的2#进线2#B改投2#进线1#B运行，恢复网上供电，共停电5分钟。 6月28日19点13分施工方技术人员到达现场处理故障。19点57分施工方技术人员发现203DL、204DL本体电流互感器引至二号主变差动保护装置端子排的A461、B461两根线号接反，导致2#B高压侧与2#B低压侧a、b相相反，当馈线电力机车取流时导致产生不平衡电流，致使2#主变差动保护装置动作。20点13分施工方技术人员将A461、B461两根线倒到正确位置。20点15分调度中心由2#进线1#B恢复到2#进线2#变运行。 原因分析 施工人员在进行二次回路配线时粗心大意，将二号主变差动保护回路的线接错。在做继电保护试验时，试验人员发现了此问题，并更换了线号，不过在恢复时又将线接错。所以在6月28日下午17点10分电力机车刚进入××变电所供电臂范围内，就造成二号主变比率差动保护启动。 经验教训 此次事故虽发生在试运行期间，但我们也应从中吸取教训为以后安全运行打下基础。因此应吸取以下教训： 1、变电相关技术人员尽快对每一个变电所的综合自动化的图进行核对、校正，并到现场进行核对，及时发现并处理问题。 2、由于施工人员的马虎大意和试验人员的大意造成了跳闸故障，我们管内是繁忙干线，一旦发生类似这种跳闸故障，不仅影响正常的行车秩序，还会给公司造成严重不良影响。虽然只是试运行，这也给每个人敲响了警钟。 3、我们在以后检修和抢修工作中要细化、量化每一步检修和抢修方案，力争在维护检修和抢修工作中做到及时发现问题，正确解决问题。确保每一步都要做到“精检、细修、尽心”。 4、运输产生效益，运输必须安全，安全保证，才能促进运输生产。安全、可靠供电是运输的第一动力，变电所是最基层的生产单位，是运输生产的直接参与者，作为运输服务的直接参与者，安全显得尤为重要。对运行的每一项做到“有序可控，基本稳定”是我们追求的目的，因此保证可靠供电，安全运行是确保运输各项工作的重中之重。 采取的措施 1、立即组织技术力量对每个所亭的设备状态、运行参数及二次回路的配线进行一次全面地平推检查，将可能存在的问题、隐患彻底清除，同时使我们每名技术人员对变电所每一个设备、每个元器件、每一个开关、每一根连线做到心中有数。 2、督促所内职守人员加强巡视，及时记录设备运行的每一项数据，从中总结并找出设备运行的规律，对无人职守的分区所要督促领工区加强巡视。 3、针对安全运行中可能遇到的、出现的问题以及实际存在的问题，组织相关的技术人员进行技术攻关，建立起一个可靠、灵活的检修抢修机制。 4、对人员加强教育，使职工提高业务知识，掌握专业技能，使员工树立安全意识，维管意识、使每个员工明白“运行无小事”。 5、加强事故抢险演练，不断提高全员非正常情况下的应急意识和实际处理能力，在演练过程中也要坚持先通后复的原则。 ★ ××段××变电所 2111隔开拒动故障 事故概况： 7月26日17：19，××变电所211馈线送电，电调远动合2111GK 拒合，17：22电调下令所内在控制盘上合闸失败。 17：25分电调投入备用开关2112、21B送电成功。21：42检修车间到达所内检查2111隔开二次回路，室内设备都正常，当检查2111隔开机构箱时，发现合闸接触器卡滞，调整后，经电调同意在机构箱电动分合闸正常，在控制盘上分合闸正常。21：58电调远动合闸正常。22：01 电调远动退出21B、2112GK，投入211、2111GK 。 原因分析： 隔离开关合闸接触器卡滞，电机电源回路无法导通，造成远动合闸拒动。 采取的措施 1、值班员要加强业务学习，提高故障判断能力，能自己处理的故障自己处理，缩短故障抢修时间。 2.加强对设备的巡视检查，确认设备的技术状态，对可能影响牵引供电设备安全运行的设备隐患及时上报，及时处理。 3、运行出现的问题要进行彻底、深入的分析。 ★ ××段××开闭所251断路器拒合故障 事故概况 12月19日06时45分至07时10分德州开闭所进行馈线侧2511、2512隔离开关清扫维护。清扫工作结束后，08时01分，电调远动合251DL操作失败。信号显示“控制回路断线”。08时06分，电调用25BDL代251DL远动合闸操作失败，信号显示“控制回路断线”。08时07分，电调下令当地操作，将251DL 操作方式由远方位打至当地位08时15分，当地