岸桥防风装置及其改造.pdfVIP

维普资讯 岸 桥 防 风 装 置 及 其 改 造 大连港集装箱股份有限公司 曹峻铭 王晓东 张晓东 上海振华港机 (集 团)丰城制动器有限公司 聂春华 抗风力的作用 ，而这种阻力往往是有限的，所以工作 1 概述 状态下的防风相对于非工作状态下的防风要困难和 防风方式不当、防风装置落后或操作不当等，会 复杂得多。起重机制造商及相关单位所研究的防风 引起起重机被大风吹走 、倾翻等严重的恶性事故 ，造 问题 ，主要是工作状态下的防风问题。 成 巨大的经济损失，甚至导致人员伤亡 。岸桥结构 对于室外起重机 的抗风 能力要求 ，交通部在 庞大 ，迎风面积大 ，如何保证其在各种风力作用下的 《关于港 口大型机械防台管理规定(暂行)》和 《关于 安全 ，是岸桥设计中首先要考虑的问题 ，也是用户关 新建 、扩建 、改建的沿海港 口码头及其大型港 口机械 注的焦点。 配置防风抗 台装置 的通 知》中规定 ：非工作状态 下 起重机的防风分为非工作状态下防风和工作状 的抗风能力应大于或等于55m／s，工作状态下的抗 态下防风。非工作状态下的防风问题是比较容易解 风能力应大于或等于 35m／s。目前我 国很多在用 决的，一般是将起重机停在某个固定位置 ，通过防风 岸桥都达不到这个要求 ，必须进行技术改造 ，重点是 拉索、地锚等装置将起重机 “捆绑 ”在码头上。工作 工作状态下的防风方式和防风装置改造。 状态下的防风 ，是通过某种防风装置 ，防止起重机在 2 岸桥工作状态下 的防风装置 工作状态下因受到突发性大风作用产生意外滑移而 导致事故发生。 工作状态下防风装置的作用 ，主要是防止岸桥 由于工作状态下的防风不可能采用非工作状态 在作业过程 中受到突发性阵风 的作用而沿轨道爬 下 的那种 “捆绑”措施，一般 只能通过起重机 自身的 行 。工作状态下主要的防风装置及其特点如下： 某些装置使起重机与轨道之问产生一定的阻力来抵 表2 相邻车皮物料分配误差的影响因素及对策 主要措施如下 ： 影响因素 对 策 (1)定期对皮带秤进行检测 、调 因设计原 因，当装至设定值时， 计算料流经计量后到达车皮的时 校 ，保持设计 安装条件和基本工作要 PLC控制翻板动作 ，改装下一节车 间，延迟翻板动作 ，使 已计量 的物料 求 ，并利用砝码 、实物等进行校秤。 皮 ，此 时胶带上 已计量 的物料实 际 装至设定车皮 (2)对装车结果 (检斤单)进行持 未进入预装车皮 续跟踪分析 ，若整列车装车量偏高或 翻板接指令开始动作到转换完 使料流均匀，将其控制在皮带秤设 偏低，则按表 1的方法进行调整 ；若整 毕 ，有一段 时间对两节车皮 同时给 计范围内；使翻板转换迅速；改进液压 料 ，与设定要求不符 ，产生偏差 系统 ，增大油缸推力 ，减少动作时间 列车装车准确 ，单节车皮偏差过大 ，则 依表2进行调整 ；若装车质量变化无 为屏蔽误动作 ，系统设定