ISM频带与短距装置天线基本原理第4篇本文介绍无线射频与天线的.PDF

ISM 頻帶與短距裝置天線基本原理：第 4篇 本文介紹無線射頻與天線的基本原理以及實用的天線設計原則 作者：德州儀器 Matthew Loy 與 Iboun Sylla 路徑損耗 鏈路預算是評估通訊鏈路最遠傳輸距離的基礎，它將接收功率P和發射功率P 之間的關係 r t 表示為： 2 n λ 1 ⎛ ⎞ ⎛ ⎞ P P × G × G × × r t t r ⎜ ⎟ ⎜ ⎟ 4 ×π d ⎝ ⎠ ⎝ ⎠ Gt和 Gr 分別是發射機與接收機的天線增益，λ是波長， d則是發射機與接收機之間的距 離，其中λ和 d 必須使用同樣的單位。從上式可看出接收功率會隨波長的平方而增加或 ( 隨著頻率的平方而減少 ) ，這是因為相同增益的天線如果頻率越低，面積就越大，所以能 從輻射場擷取更多功率。 路徑損耗指數 n 代表傳輸媒介的影響，它在自由空間的理論值為 2 ，用以描述等向輻射體 在球形表面的均勻功率分佈。若 n 小於2 ，即表示傳輸媒介包住電磁波，而使得路徑損耗 小於自由空間。衰減性傳輸媒介則會造成大於2的路徑損耗指數。 路徑損耗是發射天線對接收天線的功率比，以對數為表示單位，其值可計算如下： 4 π 1 公尺 d × ×⎛ ⎞ ⎛ ⎞ PLd 20 log × 10 n log ⎜ + × ×⎟ ⎜ ⎟ ⎝ λ ⎠ ⎝ 1 公尺⎠ 為方便起見，我們可使用下列的公式： ⎛ f ⎞ ⎛ d ⎞ PLd 32.4dB 20 log 10 n log + × ⎜+ × ×⎟ ⎜ ⎟ ⎝1GHz⎠ ⎝ 1 公尺⎠ 戶外應用的發射機與接收機常在彼此的直接視線範圍內，此時若在一階菲涅耳區（ first order Fresnel zone ）內無任何障礙物，即可將路徑損耗係數設為2 。菲涅耳區如圖19所示 為橢圓形，其中發射機和接收機天線分別在兩端的焦點。 1 圖 19 ：發射機與接收機之間的菲涅耳區域（Fresnel Zone ） 在發射機與接收機的中間位置，菲涅耳區直徑等於： 2h d × λ 一般而言，只要此區60% 以上的空間都沒有障礙物，即可將路徑損耗係數設為2 。 圖 20是 4種常見之短距頻帶的自由空間路徑損耗（ n = 2 ）： 圖 20 ：4個短距頻帶的自由空間路徑損耗（ PL ） 若發射機與接收機不在彼此直接視線範圍內，便會出現吸收、繞射和折射等額外損耗，其 大小則是