电搭接测试确保飞机的安全和可靠，提升性能-美国钛淦仪器公司-TEGAM.PDF

应用文章 电搭接测试：确保飞机的安全和可靠，提升性能 固定翼和旋转翼飞机是由各种电子和金属机械的部件进行复杂的组装而成的，这些部件相互连接组 成完整可靠的机械结构。机械的完整性是飞机制造和维护部门的最主要考虑，而完整彻底的电搭接对于 确保所有的控制和通讯系统可靠地运行至关重要。电搭接就是使飞机金属结构部件之间以及结构部件、 设备、附件与基本结构之间有低阻抗通路的电连接。电搭接测试决定了两点之间的电连接或者接地是否 有效地建立了起来，通常，两点之间电搭接的质量是评价它们之间结构附件的质量的有用的指标。有多 种原因使得飞机结构的电搭接非常重要，因此，在飞机和部件的制造和维护环节应该进行搭接电阻的检 测。 根据“电搭接程序”(TM1-1520-248-23-6)，合理的电搭接： • 保护飞机上的乘客和电子系统避免遭受雷电的电击； • 防止静电电荷的累积，保护乘客和电子系统免于遭受静电放电的伤害； • 将射频(RF)在电子装置的壳体上面产生的干扰降到最小； • 在电子设备上面提供低阻抗的信号通路，从而提高设备的可靠性和性能； 确保飞机的电搭接良好是最高的质量要求之一，需要使用特殊设计、可应用在特定环境中、精确地 测试非常低的直流电阻的仪器，我们称之为“微欧计”或者“搭接电阻表”，例如TEGAM公司的一系列 微欧计型号R1L-BR1、R1L-E2A等。R1L-BR1是一款极其坚固耐用、便携、电池供电的微欧计，最初 是专门为美国陆军、空军等部队设计，作为Bell OH-58 基奥瓦勇士武装直升机相关的地面支持和维护的 重要工具。 飞机电搭接的分类 飞机电子系统的安装和维护的行业标准(TM1-1500-323-24-1)里面描述了6种电搭接的应用分类： • A类 – 天线的安装。该类搭接与天线辐射相关，而不是雷达等装置。该类搭接确保安装天线时配 置了均匀的地网或者地平面。其安装搭接应使射频电流从飞机外表面到天线合适的金属部分，有 最短的低阻抗通路，其搭接电阻应小于2.5毫欧，特殊要求下应不大于300微欧。天线的形状、大 小及安装部位都要与所配置的地网相适应，以确定天线辐射方向图符合要求。 • C类-电流回路搭接。该类电搭接应确保电源回路电流具有低阻抗通路，应保证电压调节点与负载 之间的电压降不大于给定的限值，从而保证电子设备负载得到足够的功率。该类搭接电阻一般应 小于1000微欧。 美国钛淦公司北京代表处 北京朝阳马甸裕民路12 号元辰鑫大厦E1 座317 室，100029 电话：8610传真：8610邮箱：China@ 网址： Page 1 of 5 应用文章 • H类-防电击搭接。当电气、电子设备具有裸露的线缆和部件时，均应搭接到基本结构进行接地。 该类搭接电阻不应大于0.1欧。在人员可能接触到的任意两点之间，绝不可产生大于24V(有效值) 的交直流电压，以免使人员受到电击。 • L类-雷电防护搭接。该类搭接在雷电电流可能进入飞机的所有点处，提供雷电防护。这些入口处 包括航行灯、燃油加油口盖、油量口盖、加油套管、油箱通气管、雷达天线罩、座舱盖、翼尖和 尾翼、武器及其挂架等。 • R类-防射频干扰搭接。该类搭接提供EMI(电磁干扰)保护。所有产生电磁能量或对电磁场敏感的 电气、电子设备(包括发动机)或部件，均应使设备外壳到飞机的基本结构有连续的低阻抗通路。 该类搭接电阻应小于2.5毫欧。 • S类-静电防护搭接。飞机外部所有线性尺寸大于3英寸(80毫米)被绝缘的导体(天线除外)，均应 牢靠地搭接到飞机的基本结构，以防止飞行中与大气摩擦产生的静电积累，干燥时搭接电阻应小 于1欧。武器、副油箱等外挂物到飞机的基本结构的搭接电阻会有更高的要求，应不大于2000微