安全专项施工方案论证流程及注意事项资料.pptVIP

应急预案重点强调的是：安全排险救助的七个基本原则。 安全排险救助的七原则： （1）及时的原则 （2）“先撤人、后排险”的原则 （3）“先救人、后排险”的原则 （4）“先防险、后救人”的原则 （5）“先防险、后排险”的原则 （6）“先排险、后清理”的原则 （7）保护现场的原则。 二、编制方案 （1）及时的原则 包括及时撤离人员、及时报告（上级、有关主管部门）、及时通知保险公司（当已投保建筑施工安全保险时）和及时进行排险救助工作。 （2）“先撤人、后排险”的原则 即在发生事故或出现紧急险情之后，应首先将处于危险区域内的一切人员先撤出危险区域，然后再有组织地进行排险工作。 二、编制方案 （3）“先救人、后排险”的原则 当有人受伤或死亡、应先救出伤者和撤出亡者，然后进行排险处理工作，以免影响对伤者的及时抢救和对伤者、亡者造成新的伤害。 （4）“先防险、后救人”的原则 在险情和事故仍在继续发展或险情仍未消除的情况下，必须先采取支护等安全保险措施，然后救人，以免使救护者受到伤害和使伤者受到新的伤害。救人要求“急”，同时也要求“稳妥”，否则，不但达不到救人的目的，还会使救助者受伤，增加新的抢救难度。 二、编制方案 （5）“先防险、后排险”的原则 在进入现场进行排险作业时，必须先采取可靠支护等适合的保安全措施，以避免排险人员受到伤害。 （6）“先排险、后清理”的原则 只有在制止事故继续发展和排除险情以后，才能进行事故现场的清理工作。但这一切，都必须遵守事故的处理程序规定和得到批准以后，才能进行。 （7）保护现场的原则。 在事故调查组未决定结束事故现场原状之前，必须全力保护好现场的原状，以免影响事故的调查和处理工作。保护事故现场是所有人员的责任，破坏事故现场是违法行为。 二、编制方案 二、编制方案 附 件 计算书 图 纸 二、编制方案 编制本节时，特别注意： 1.计算书主要是通过专家审核，在方案实施中不需要给操作者看，因此作为附件。计算书中的依据应正确，引用的计算模型要符合实际，计算应全面、正确；要注意对标准的学习与引用，尤其是要注意对地方标准的学习与引用，因其针对性更强，如井点降水和基坑支护的计算就应依据成都地区的地方标准。 2.方案中涉及的一些图示也应作为附件。需要说明的是：不是所有的图都放在附件。 三、方案审批 内部审核 编制方案 监理初审 施工单位审核 专家论证 监理审定 需要注意的是：项目部应对每一次审核意见不仅是修改方案，同时应形成修改逐一回复， 并在提交上一级审核时出示。 三、方案审批 1、编制方案与内部审核 （1）安全专项施工方案由项目部具体负责的工程技术人员依据各类文件、标准、规范编制成型，之后经过施工单位技术、安全、质量等各部门专业技术人员审核、提出意见并签字，经修改完善、合格后，再由技术负责人签字。 （2）项目部将方案（需专家论证的）报属所公司，由公司技术、安全、质量等部门专业技术人员审核并提出审核意见，属所公司技术负责人签字。 （3）按属所公司审核意见修订后的方案（需专家论证的），报局集团公司，由局集团公司技术、安全、质量等部门专业技术人员审核并提出审核意见，局集团公司技术负责人签字。 需要注意的是：项目部应对每一次审核意见不仅是修改方案，同时应形成修改逐一回复，并在专家评审会时出示。 三、方案审批 2、监理初审与成投审核 （1）监理初审是项目监理单位对方案（需专家论证的）进行初步审查，对方案提出初步审核意见。如不需专家论证则直接出具审查意见。 （2）成投公司对方案的审查是服从于公司安全管理需要，不从属于任何其他单位，是对需要专家论证方案是否具备召开专家评审会基本条件的审查。同样也是对方案是否符合现场实际进行的审查。 （3）每一级审查都有审查意见，如存在具体的意见则应根据意见进行修改，并回复。将所有意见汇总并在专家评审会时向专家提供、汇报。 （4）在取得成投公司安质部同意之后，根据地铁公司相关文件填写审批表，报至地铁公司，地铁公司相关部门及人员同意后，由地铁公司安质部挑选出5名专家。施工单位向专家提供方案，一般在方案评审前1周提供。 需要注意的是：专家评审书面意见包含的内容比较概况，很多意见在评审会上已经讲了，所以最终的方案应根据会议意见进行修改而不能单纯地用书面意见。 三、方案审批 3、专家论证与监理审定 （1）专家论证一般就是召开专家评审会，通过专家的质询、讨论，形成书面的评审意见。 （2）监理审定是施工单位根据评审会意见修改完善方案后，监理对方案的修改、完善情况的一种审查、核定。 （3）在监理审定完成、签字后，5个工作日内施工单位应将方案完整的装订成册，一报成投公司和地铁公司备案，二进行技术交底并严格落实。 * * * * 安全专项施工方案论证流程及注意事项 成都轨道交通18号线土建2标 2016年