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应用技术学院;汽车应用技术 汽运:141级;林小荣 主编;《汽车维修案例精选》编委会;案例 1 帕萨特1.8T轿车发动机无法起动…………….1 案例 2 帕萨特1.8T轿车冷车难起动………………….4 案例 3 帕萨特1.8T手动档提高时有异响………….…8 案例 4 帕萨特1.8TSI轿车低速行驶易熄火…………12 案例 5 帕萨特1.8T自动档轿车无法起动.………….16 案例 6 帕萨特1.8TSI轿车起动后仪表警告灯常亮…l9 案例 7 帕萨特1.8T轿车发动机怠速抖动…………..23 案例 8 帕萨特1.8T轿车加速时冒黑烟或蓝烟…….…26;案例 1 帕萨特1. 8T轿车发动机无法起动; 该车无法起动，牵引至4s店，到站后起动车辆，起动机正常工作，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。 发动机无法起动一般有以下两大原因： 1）点火系统故障（不点火）。 2）燃油供给系统故障（供不上燃油）。; 1．诊断前准备（5S管理）（诊断设备与检测设备准备） 1)5S管理：装好安装座椅套、转向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布。 2)诊断设备：常用工具准备、点火线圈顶拔器、万用表、故障诊断仪VAS 5052、燃油压力表VAG 1318。; 2．诊断与检测工艺规程 1)打开点火开关，用万用表检查点火线圈熔丝S229完好，检查燃油泵熔丝S228也完好，如图1-1所示。; 2)关闭点火开炎，清洁发动机舱及点火线圈周围，检查点火线圈插头的安装情况，并拔下4个气缸的点火线圈插接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的端子l和端子4之间的电压，测量结果为12. 6V，正常。 3)再关闭点火开关，用顶拔器拔下4个气缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位，并用火花塞套筒拆下4个火花寒。检查火花寨电极的积炭和干湿情况，正常。; 4)先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠搭铁，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他3个气缸点火情况均正常，说明点火系统基本正常。 5)关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈，并连接点火线圈插接器。; 6)关闭点火开炎，拔下油泵熔丝S228后，再进行燃油卸压，将燃油压力表VAG 1318可靠连接到燃油进油管总管上（图1-2），发现燃油管路内没有燃油，插上油泵熔丝 S228，起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3×103 ～4×103 Pa）。因此， 基本可以判断为发动 机燃油供给系统故障。 ; 7)连接故障诊断仪VAS 5052读故障码，故障诊断仪显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机ECU连接正常。 8)操作故障诊断仪VAS 5052进入最终诊断菜单，驱动燃油泵电路工作，触摸燃油泵继电器外壳，此时燃油泵继电器发出吸合声并 伴有外壳振动，说明燃油 泵控制电路工作正常。燃 油泵继电器的位置 如图1.3所示。;燃油泵继电器的位置;在方向盘下面的继电器; 9)关闭点火开关，打开行李箱，用螺钉旋具拧下燃油泵盖板，并拔下燃油泵插接器插头，用万用表测量燃油泵插接器插头上端子l和端子4之间的工作电压为12.6V，正常，如图1-4所示。; 3．诊断结果（故障认定） 用万用表检查燃油泵插接器插头上端了l和端子4之间的电阻，如果电阻显示无穷大，则说明燃油泵电动机断路损坏，需进行更换。; 四、故障排除工艺; 3)安装新的燃油泵（注意安装燃油泵时将其密封罔安装到位，以免漏油），插上燃油泵插接器及油管后，检查燃油管，安装到位后起动发动机，起动2次后发动机可正常运转并观察到燃油压力表指针上升至350kPa，恢复正常燃油压力。 4)再次用故障诊断仪VAS 5052查看，确认发动机ECU没有故障码，各种参数都在止常范围内，试着提高发动机的转速，确保发动机在任何工况下．都运转自如。; 5)拆除故障诊断仪VAS 5052、燃油压力表以及各种工具。 6)为了确保安全，再次检查燃油供给系统的油管接口和燃油泵密封圈等处的泄漏情况。至此故障排除。; 该故障为典型的油路故障使车辆无法起动．在通过检测手段排除电路故障后，锁定是燃油泵损坏而导致燃油压力这不到起动要求，造成文动机无法起动。更换后，故障立刻排除。在维修发动机无法起动的故障时．一定要思路清晰地判断故障发生的类型，“对症下药”方可快速、准确地把故障排除; 六、问答题;案例 2 帕萨特1. 8T轿车冷车难起动; 三、故障诊断与检测; 2)故障分析： ①在气缸压力、起动机转速和喷油正时正常的情况下。 ②冷车起动的条件：冷却液温度信号+起动信号 ③ECU接收到起动信号根据冷却液温度状况提供喷油量(即喷油