全球典型皮卡平台组合与其技术特点研究--0309-1.ppt

全球典型皮卡技术研究 及XX全新皮卡开发思路 ;目 录 一、皮卡 1、皮卡定义 2、全球皮卡市场概述 3、全球典型皮卡发展趋势 4、主要皮卡生产企业产品组合情况 5、典型皮卡的分类及主要技术特征 6、亚洲、北美版皮卡主要技术特征对比 7、标杆车型选择建议 二、与皮卡同底盘平台的SUV 三、福田皮卡开发思路及供应商资源分析 四、开发投入及开发计划 五、总结及下一步工作建议;1、皮卡定义;2、全球皮卡市场概述; 2.2、全球典型皮卡销量品牌结构分析：;2.3、全球销量前十二位的典型皮卡;2.4、全球其他皮卡产品;;3、全球典型皮卡发展趋势（续）;4、主要皮卡生产企业产品组合情况;主销市场;5、全球典型皮卡的分类及主要特征（续）;车型;6、亚洲、北美版皮卡主要技术特征对比;品牌;7、标杆车型选择建议;7、标杆车型选择建议（续）;动力水平分析小结： 1、福田皮卡配2.8L柴油机车型GVW建议控制在2.5～3.0T，载质量在0.8～1.2T。 2、北美小皮卡产品承载能力弱，与公司营销海外全球定位0.5-1.0T的承载能力需求有差距。  3、根据市场营销对福田新开发皮卡全球定位、福田公司对康明斯动力的规划，选亚洲版皮卡为研究标杆车型更符合福田皮卡开发要求.;7.3、平台拓展分析： ★ HILUX和D-MAX都有同平台的SUV产品，且市场均表现良好， HILUX同平台皮卡拓展性要好于D-MAX产品，基于同平台开发的北美版TACOMA产品畅销美国市场。 ★ 美国皮卡产品也都有对应的同底盘平台SUV产品。 ★ 小结：建议皮卡和SUV同步、同平台规划开发。;品牌;第二代HILUX;7、标杆车型选择建议（续）;第五代亚洲版HILUX PICK UP图片;第五代亚洲版HILUX同底盘平台的北美版皮卡TACOMA图片;内容;序号;二、与皮卡同底盘平台的SUV;2005年SUV在各地区销售情况;二、与皮卡同底盘平台的SUV（续）;二、与皮卡同底盘平台的SUV（续）;第四代4RUNNER;2.3 同底盘平台PICKUP→SUV继承和变动部分对应关系：;HILUX同平台SUV;车型;HILUX同底盘平台的SUV产品—4RUNNER图片;三、福田皮卡开发思路及供应商资源分析;三、福田皮卡开发思路及供应商资源分析（续）;3.3、开发建议： 1、皮卡和SUV同步开发；底盘平台共用，车身B柱前结构相同。 2、先开发左驾、4X2车型，后续相继拓展4X4 、右驾车型。  3、匹配E2.8柴油动力、4JB1T国III共轨：4G69汽油机多种动力、适应不同市场需求。 建议先开发皮卡配4JB1T共轨欧III低端产品配4G69汽油机高端产品，满足北美以外法规壁垒较低国家和地区需求，同时配汽油4G69动力车型可先试销北美市场，形成以大承载、强越野能力，以及可靠性、安全性、经济性好为创新点的产品竞争能力。待E2.8L柴油机开发到位后，再形成以柴油动力为创新点的产品，打开北美市场。 4、与皮卡同步开发SUV配4G69汽油机高端产品。后续开发E2.8L柴油机，将形成全系列产品，主要替代国内SUV高端市场，同时可出口海外。;3.4 建议开发的福田PICKUP产品描述及与部分车型比较：;3.5 建议开发的福田SUV产品描述及类似产品对比;3.6、整车性能及初步方案及资源分析：;3.7、重要部件初步方案及资源分析：;3.7、重要部件初步方案及资源分析(续);3.7、重要部件初步方案及资源分析（续）;4.1、福田单排、排半、双排三种车身，匹配E2.8、4JB1T、4G69三种动力全部皮卡产品组合和匹配E2.8、4G69二种动力SUV所有车型开发费用估算为9750万（不包括车身、车架的模、检、夹具开发、厂房改建等）;4.2、福田皮卡/SUV开发周期：小结: 1、全部项目预计开发周期需33个月; 2、如所有项目同步启动，人力资源尽快补充。;难点: ★ 难点：发达国家的技术壁垒、整车成本核算 下一步工作： 目前研究主要依据查阅资料和可得到的信息，还需进一步做验证工作： 1）、对典型市场进行调研，主要是美国和泰国 ★了解重点参考车型的实际技术状态及市场表现；了解国外用户特点，寻求技 术创新点及市场最佳切入点。 2）、建议购