基础篇-3-物流机械设备.ppt

三、物流机械设备的基本特性 物流机械设备有自身的基本特性，以区别于其他设备。 掌握物流机械设备的基本特性，有利于科学地运用与管理。 物流机械设备一般有如下基本特性： (一)安全性要求高 (二)类型繁多 (三)结构复杂，技术含量高 (四)电子化与自动化程度高 (五)配套性要求强，需组合使用 (六)寿命较长，属耐用品 以上这些特性，说明了物流机械设备管理重要性，也说 明了实施管理工作的复杂性和艰巨性。 返 回 一、物流机械设备的发展概况 第二次世界大战后，工业生产、科学技术、经济得到了 迅速发展。物流业以及作为物流业的硬件设施——物流机械 设备也得到了相应的发展。 从运输设备来看，20世纪50～60年代，散货船舶的载重 量一般是几千吨至1万吨，运输的货物是以煤、大宗建材为 主。水运工艺的第二次革命是将谷物由袋装改为散装，还将 某些本属于散货的件货(如化肥)也改为散装运输，因此，出 现了5～8万吨级的巴拿马型散货船。1987年韩国还建成了超 巴拿马型的散货船，其最大载重量达到了36.5万吨。 第四节 物流机械设备的发展和发展趋势 20世纪60年代末，在公路上首先出现了集装箱运输。集 装箱运输因为具有能实现全部机械化作业、提高装卸效率、 提高货运质量、适合组织多式联运的运输方式等优点，改变 了件货运输和装卸的落后状况。因此，很快地应用到水路运 输上，并引发了水运工艺的第三次革命。1976年出现了第一 代集装箱运输船，其载箱量仅为200TEU，航速22kn。经过 20多年的发展，最近下水的第6代超大巴拿马型集装箱船， 其载箱量高达8 700TEU，航速达到了36kn。另外，为满足 不同货物的运输要求，还出现了各种专用船舶如液货船、滚 装船、载驳船、冷藏船等。 twentyfoot equivalent unit标准箱(系集装箱运量统计单位,以长20 英尺的集装 箱为标准) ,目前20ft集装箱货物装载量一般为10～12t。 返 回 汽车运输快捷、方便，能做到“门到门”输送，满足小批 量、多品种的原材料、产成品的输送要求，因此，近年来公 路运输发展迅速。但普通的载货卡车只能完成一般的货物运 输，以满足运量要求。为满足输送货物的特殊要求，出现了 越来越多的专用车辆。自卸车、罐式车、冷藏车等专用车 辆，因为能有效地发挥汽车运输的功能，成为物流系统中不 可缺少的设备。 随着物流业的发展及运输工具的大型化、专用化，物料 搬运设备也向大型化、高速、高效、多品种方向发展，其控 制方式也从手动、半自动发展到全自动。 返 回 返 回 履带起重机、汽车起重机等流动式起重机在20世纪50～ 60年代起重量大多为5t、8t。以后，通用型流动式起重机以 中小型为主，起重量在40t以下，专用型流动式起重机向大 型化发展。为满足大型石油、化工、冶炼设备和高层建筑构 件安装等的需要，已生产了起重量800t的轮胎起重机，汽车 起重机的起重量达到了l 000t，主臂架长度121m。 早期的流动式起重机大多采用机械式传动。由于液压传 动具有结构紧凑、可以无级调速、操纵方便、运转平稳和安 全可靠等优点，目前在流动式起重机上广泛采用，特别是大 吨位的全液压起重机发展迅速。许多流动式起重机还采用液 力传动。这种传动方式使液力变矩器与发动机合理匹配，发 动机的转矩能自动适应行驶条件；还采用了动力换档的变速 器、液压转向装置。这样大大减小了驾驶员的劳动强度。 返 回 返 回 近代国际集装箱运输系统的迅速发展，出现了第6代集 装箱运输船舶，并相应发展了岸边集装箱起重机。服务于第 1～2代集装箱船舶的岸边集装箱起重机的起重量为22.68t， 外伸距23.78m。而目前世界上最大的岸边集装箱起重机是由 上海振华港口机械有限公司生产的，其外伸距达到了65m， 吊具下起重量65t。最新研制的双小车岸边集装箱起重机的 生产率达到了60TEU／h。 集装箱装卸起重机的电力拖动方式，从第1～2代的直流 发电机—电动机组、第3代的晶闸管直流调速发展到现在的 全数字直流调速。 带式输送机是用来将散货和件货进行平面输送的机械。 早期的移动带式输送机单机长度仅几十米，固定带式输送机 单机长度不过100多米。通过采用钢绳芯带，增加驱动单元 的数量，采用中间驱动方式，增大单个驱动单元的功率，增 大输送带与传动滚筒间的摩擦系数等方法，使单机长度大大 提高。当长距离输送时，可以实现无转载运输。目前，带式 输送机单机长度最长达到15 000m。 最初，对带式输送机单机采用手动操作，以后对带式输 送机系统中各个