地铁火灾报警系统设计_附件.pdf

轫厘交蘧 ·地铁火灾报警系统设计 上海电器技术(2010Nb．3) 地铁火灾报警系统设计 唐贾言 上海市城市建设设计研究院 摘 要： 文章主要介绍上海地铁9号线二期工程火灾报警系统 (FAS)的设计特点。与一期工程不同，二期工程的 FAS仅监控火灾工况专用的消防设备，正常工况和火灾工况兼用的设备均由BAS监控 ，从而减少了网络层次和系 统设备，降低整个工程造价；同时，介绍了共享车站的FAS接入方案以及二期工程接入一期工程控制中心的方案。 关键词： 地铁 火灾报警系统 设计 DesignofFireAlarm System forSubway TangJiayan ShanghaiUrbanConstructionDesign ResearchInstitute Abstract：Thedesignfeaturesoffirealarmsystem (FAS)forshanghaisubwayline9(secondphaseproject)wasintro— duced．FASofsecondphaseprojectwasdifferentfromfirstphaseproject，onlysupervisorycontrolfirefightingequipment， controlequipmentwiththenormalandfirefightingcouldbecontrolledbyBASsupervisory．Onthisaccount，thegponepon， thesystemunitandthewholetheprojectcostwasreduced．FASofcommonstationwasjoinedtodocumentationofexisting systems，andsecondphaseprojectwasjoinedtofirstphaseprojectwereintroduced． Keywords：subway firealarm system design 0 前言 1 一期工程系统方案 作为轨道交通9号线一期工程 (以下简称一期 1．1 网络构成方式 工程)的延续，轨道交通9号线二期工程 (以下简称 一 期工程FAS系统共有 3层网络：控制中心局 二期工程)火灾报警系统 (FAS系统)最简单的设计 域网、全线环网(令牌网)和车站局域网。 方案是，采用与一期工程完全相同的方案 。然而，经 一 期工程每个车站 由FAS系统的报警分机、 分析研究后认为，一期工程因设计较早，许多技术当 FAS系统的联动分机组成车站局域网，通过通信转 时尚未出现或者说不够完善。如果二期工程采用与 换接 口接人全线环网。每个车站 1个通信转换接 一 期工程不同的技术方案或作相应的的改进，其经 口，全线共 14个通信转换接 口。 济、技术方面均可有所改善。本文主要介绍二期工 一 期工程 FAS系统在车站级 (车辆段、控制 中 程火灾报警系统的设计特点，以及二期工程接入一 心大楼等)各设置 1台报警分机和联动分机；报警 期工程控制中心的方案。 分机通过RS一485／RS一232与联动分机连接，通过 光纤与控制 中心的FAS主机相连(令牌环网)；联动 一 43— 万方数据 上海电器技术(2010No．3) 地铁火灾报警系统设计 ·轫■交圈 分机通过2M信道，与控制中心的FAS主机