6502电气集中电路2.ppt

第二章 设备简介 第一节 电气集中及其控制对象和系统组成 一、什么叫电气集中？ 二、控制对象 （一）道岔 1、道岔组成，图2－1 2、道岔表示：用中心线表示 集中联锁：尖轨与基本轨间有黑块 非集中联锁：尖轨与基本轨间无黑块 （二）进路 1、分类： 接车进路、发车进路、转场进路、调车进路 3、状态： 解锁：SJ ↑ 锁闭：SJ ↓ （三）信号机 1、用途和分类 用途：防护进路 分类：进站信号机、出站信号机、 调车信号机 2、设置位置：进路始端 一架信号机可防护多条进路 3、状态： 开放：XJ ↑ 关闭：XJ ↓ 三、系统的组成 图2－3 第二节 室外设备 一、色灯信号机 （一）色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机 高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机，以及专用线和牵出线上的调车信号机 矮柱：除以上之外一般采用矮型 透镜式信号机机构：二显示、三显示 玻璃配置原则如下： 1）准许运行速度较高的信号显示，应放在上位 2）能同时点灯的两个灯中间，至少应间隔一个灯的位置 （二）信号机的布置：图2－4（a） 1、列车信号机的布置： 进站信号机：车站进口，如XD、X 出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S4 2、调车信号机的布置： 根据调车作业的实际需要布置的 分类： 调车起始信号机：如SⅡD、S5D、 SⅢD 、D17、SⅡD、S4D 调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机：如D5、D7 实际上，一架信号机并非仅仅起一种作用 并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机，如D7、D9 单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机 差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15 二、动力转辙机 对应每组道岔设一个转辙机：转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态 一般车站使用ZD6型直流电动转辙机 提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机 电动转辙机基本要求：P19 三、轨道电路 设置：信号机防护的进路，信号机的接近区段 划分原则：P27 第三节 室内设备 一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台 图2－12 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台 （二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离 作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号 办理办法： 1）破铅封登记 2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵 二、继电器组合及组合架 二、继电器组合及组合架 （一）继电器组合类型 每个组合包括的继电器数量≤10个 定型组合－－电路模块－－独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY （二）怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图2－13 （a）、（b）、（c） （二）怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图2－13 （d）、（e） （二）怎样选用继电器组合 3、各种调车信号机应选用的组合 图2－13 （f）、（g）、（h） 、（i） （二）怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图2－14 注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个 2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用），也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，