110kv马田站横陇线、720线、参城线、719线同塔四回线路新建工程可研调查报告.docVIP

110kV马田站横陇线、720线、参城线、 719线同塔四回线路新建工程 建设单位：广东电网汕尾陆河供电局 编制单位：广州固源电力工程设计有限公司 二○一二年七月  批 准： 审 定： 审 核： 主 设 人： 校 核： 编 制： 目 录 1 编制依据 1 2 项目建设的必要性和可行性 1 2.1 现状分析 1 2.2存在问题 .1 2.3解决措施 1 3 项目方案 2 3.1方案概述 2 3.2. 路径方案 2 3.3气象条件 3 3.4 导线选型 3 3.5绝缘子和金具 3 3.6 防雷接地 3 3.7开关设备 4 3.8主要杆塔和基础型式 4 3.9 变电站出线电缆敷设方式 4 3.10 电缆土建 4 4 主要工程量 5 5 投资估算 5 6投资效果分析 5 7 附件附图 6 7.1　附表 6 7.2　附图 6 1 编制依据 1）与委托方签订的项目咨询合同、委托函或中标通知书 2）《中国南方电网有限责任公司110kV及以下配电网规划技术指导原则》 3）《中国南方电网有限责任公司110kV及以下配电网项目前期管理办法》 4）《中国南方电网有限责任公司10（20）千伏及以下配电网项目可行性研究内容深度规定》 5）《中国南方电网公司10kV和35kV配网标准设计》 6）已审定的配电网规划、相关电力工程设计规程、规范及技术导则等JKLGYJ-150，线路总长32.9km，总装配变数量65台，共有杆塔626基,该线路装接容量为9600kVA,正常方式下年最大负荷电流332.5A，安全电流400A,负载率为83%。 且存在如下问题： 1）原线路为单辐射线路，线路分段不合理，网络结构薄弱不具备可转供电能力，供电可靠性较低。 2）10kV参城线与10kV横陇线位于S335省道的南侧，现已重载运行，在陆河县政府总体规划下，S335省道从陆河县往新田方向两边大量土地将用于工业发展，预计今年将有十多间工厂将建成，每间工厂建设总面积约达700平方米，预计负荷需求7000kVA，由于报装的工厂比较多，负荷急剧增长，10kV横陇线预计新增4000kVA，10kV参城线预计新增3000kVA，两条线路将预计过载，现有网架已不能满足该片区负荷增长需要。 3）原考虑在S335省道北侧往新田镇方向新出两回10kV线路架设的方案，但S335省道北侧的土地已被私人所购置，且山上内侧坟墓较多。经县局领导多次与当地镇府、村委多次协商线路线行无果，方案最终确定沿S335省道南侧往新田方向将原来的两回架设换成四回架设，为满足新田新田镇片区的负荷发展要求。 因此，在S335省道南侧建设110kV马田站横陇线、720线、参城线、719线同塔四回线路新建工程10kV71线调整10kV参城线部分负荷，新出10kV720线调整10kV横陇线部分负荷，分别拆装原10kV横陇线，10kV参城线从原#14铁塔到原#77铁塔，将原线路两回设计改为四回设计，改善网架结构，提高供电可靠性，项目是必要的。 2.2解决措施 根据该区域负荷增长情况，由110kV马田站新出10kV719线调整10kV参城线墟镇与农村部分负荷，新出10kV720线调整10kV横陇线墟镇与农村部分负荷。 3 项目方案 3.1方案概述 1）马田变电站一台主变负载率为42.11%，本项目分别由该站10kVI段母线711出线柜、712出线柜，719出线柜、720出线柜出线，利用原有电缆通道路径长0.06km及新建电缆通道路径长0.664km，新出四回电缆0.765km至#1塔，上塔后线路前段因为空旷地区，无居民居住用房，故采用JL/G1A-240/30钢芯铝绞线四回设计两回架设至#66塔路径长3.416km，后段因为居民居住密集地区，为提高线路安全系数，故采用JKLGYJ-240架空绝缘导线四回设计两回架设至#78塔路径长0.635km，分别拆装原10kV参城线、10kV横陇线从原#13铁塔到原#77铁塔，并在新建线路#1塔装2台真空开关，在新建的#78塔装2台联络开关，同时以便新建线路分段与检修。从马田站至水田工业园段，原杆塔上已架设四回架空导线，如再新出线路，将无杆塔给予架设，基于新建杆塔占地面积较大，线路沿途为私人购置待开发厂房用地，为解决新建工厂用电及迎合未来新田镇负荷需求，于马田站至水田工业园段沿途路边侧新建电缆通道，以解决以上出线难等问题。 马田站预计于2017年对变电站主变进行扩建，预计新建两台主变，为合理利用资源，迎合未来用电负荷需求提供必要通道，也为未来往新田镇片区新开发区域提供必要电源，本次马田站出线工程电缆埋管将以6回埋管设计，为未来出线作预留使用。 2）原线路#77塔后段