关于汽车发动机等内部养护的讲解.docVIP

汽车内部养护讲解 中国的汽车行业背景 两方面不足： 第一：燃油标号不足，就是燃油标号不合格。中国的93号汽油相当于美国的90号汽油，而且美国的97号汽油使用相当普遍，而中国还是在用90号和93号，除非是很高档的车在用97号（97号是高清洁汽油）。中国的环 境污染比较严重，风沙比较多，东部城市比较干净，西部城市风沙特别严重。所以中国的燃油系统需要定期的清理。 第二：国产润滑油不合格，因为在美国API认证里，它要求一类油就是石蜡基油，环烷基油，和中间基油，因为其硫含量较高，所以不主张用于发动机，主张用于工业用油，中国的长城、昆仑、统一等大部分用的都是一类油，一类油的缺点就是容易分解，分解之后产生大量的胶质积炭油泥，自身清洗不了，所以这个时候发动机内部需要专门的清洗剂清洗。 正是由于这两个原因，发动机需要定期清洗，使其的动力性能达到最佳状态。 首先，润滑系统包括： 第一：金属抗磨剂 问题：汽车发动机的磨损70%来自于瞬间冷启动带来的干摩擦，因为目前国内的汽车所采用的机油，经过一段时间的停车后，由于地心引力，无法继续停留在气缸上形成的油膜，就会造成车辆在瞬间启动的干摩擦，加速气缸和活塞之间的磨损，大大降低汽车发动机的使用寿命问题：出现诸如冷启动困难、怠速抖动、加速不良、油耗升高等不正常现象，这些多半是由于积碳过多引起的。目前参差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳不可避免生成的原因。问题：由于国内燃油品质的低标准，经常造成燃油系统变脏甚至堵塞，导致发动性能恶化，怠速不稳、抖动、动力丧失，启动困难、油耗明显上升等故障出现。问题：由于曲轴通风箱废气再循环系统的广泛应用，造成灰尘在节气门处与高温废气的凝结，吸附于节气门壁上，造成进气压力不稳，导致车辆怠速不稳，启动困难，杂质进入气缸，导致气缸磨损加速。解决三元催化器硫、磷化学混合物堵塞，排气不畅问题。解决燃烧室、进气门、喷油嘴等部位的积碳和油泥，强力、快速、高效清除或消弱了污染物生成的环境，达到治理尾气、氮氧大幅度降低的目的。经本品清洗后，尾气、特别是氮氧大幅度降低，动力增强，节油降耗，从而恢复三元催化器活化目的，延长使用寿命问题：由于变速箱一直处于高速运转状态，导致自动变速箱的各个电子阀体容易因为油泥，积碳等原因造成感应迟钝，变档不顺，机件之间磨损加速，车辆油耗明显升高清洁水箱和管路中锈蚀，沉淀物。清洁快速，加快冷却水的畅顺流通，可当作水箱排锈剂使用。对铝、铜等金属以及橡胶件无害，能有效地清除冷却系统水垢和锈垢。 问题：水垢是造成水箱散热效果降低，冷却系统堵塞，引起水温过高的又一重要因素，严重时引起积习难改动机开锅，造成发动机大修，带来不必要的维修成本和使用成本。能够中和冷却系统中的酸性物质，具有优良的防锈，防腐蚀，阻垢分散性能。可提高冷却液的传热功能，增强润滑效果，避免由于积垢、锈蚀而造成引擎过热，水箱开锅、渗漏等故障。润滑水泵密封，延长冷却系统寿命。防止冷却液起泡，增强冷却效果。 问题：尤其是在冬季，水箱加入防冻液后，由于防冻液的强酸或强碱特性，会对水箱壁和橡胶管路造成腐蚀。