货代行业专业名词.doc

ORC (Original Receiving Chanrges) -“本地码头收货费用”，常用于欧洲、美洲、澳洲、地中海、非洲。OTHC (Original Terminal Handling Charges -“本地码头操作费用”，常用于东南亚、台湾、日本。以上两者为同一样费用，性质上是一样的,只是按照地区习惯使用不同的缩写，通译“装货港码头费”，都是码头附加费.只是在华南地区一直沿用了ORC的说法. 都属于船公司成本转嫁给货主的方式DDC（Destination Delivery Charge）有时也用IAC （Intermoda Administrative Charge ）表示，目的地交货费，又称直航附加费，美加航线使用。DDC?(Destination Delivery Charge)??目的港提货费 THC费用是“码头费”的意思，他的英文全称为：“TERMINAL HANDLING CHARGE,即码头操作费的意思，本来出口方支付本国的码头操作费用是天经地义的事情，但是这个THC费用是国际船东为了增加收入，通过船公司公会统一附加到我国出口者身上，在早年将此费用从国外带到中国，目前出口集装箱中，必须无条件支付给国际船东的一项费用，在FOB贸易下，由出口方支付THC费用。ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费； 　　2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费； 　　3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费； 　　4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）； 　　5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费； 　　6．DOC：Document文件费； 　　7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费； 　　8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。 　　2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。 　　这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不 　　收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。 　　FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代讨好的对象是国外客户，咱们承担的 　　国内杂费肯定比CNF下要高，这是潜规则，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地 　　情况，多找几家货代比对，以了解当地的行规。 　　以上海为例，货代会收取100元左右的报关费，150元左右的单证费，有时候三五十元/立方的装卸操作费等。这 　　样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确 　　认好，否则等到上船了再打死狗讲价，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核 　　销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。 　　DDP 完税后交货 　　OWC 一次性箱 　　TO ORDER 指示提单 　　CIF 卖方在合同规定的运转期内，在货运港将货物装上船，支付至目的地的运费，并及时向买方发出详尽的通知 　　CIF 由卖方租船订舱，投保，支付运费，支付保险费，订合同 　　FCA 由买方投保，租船订舱，支付运费，承担货物转交承运人后的风险，支付保险费 　　O=ORC 等同与THC 码头费 只是广东地区去某些港口特有的 　　B=BAF 燃油副加费 C=CAF 货币贬值副加费 D=DOC 文件费 　　I=ISPS 港安费 也是某些船公司去某些港口的特别费用 　　清关 或者是送货到门之类的费用这些都是代理那边喊的 看你需要 或者是走什么货 费用固然存在 叫法不一样吧 看 　　代理那边喜欢怎么叫 怎么加了 反正就是目的港要收的费用 当然也是你要在目的港做动作才会产生的费用 或者是散货 　　要不然目的港一般是不要收费的 运费到付,由目的港收货人支付海运费。 PREPAID就是预付ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口　　注：除广东收ＯＲＣ外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建 　　2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’ 　　去欧美 USD 141/269/20’/40’ 　　e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船