进出口贸易实务第三章技术总结.ppt

进出口贸易实务 * 提单种类 含义 过期提单 是指错过规定的交单日期或迟于货物达到目的港的提单，前者是指超过信用证规定的日期或者超过提单签发日期21天才到银行议付的提单，后者是指近洋运输时，货物先于提单到达目的港的提单。 倒签提单 货物实际装船日期迟于信用证规定的装运日期，为了使签发提单日期与信用证规定的装船日期相符，以利于结汇，承运人应托运人的要求，在提单上按信用证规定的装运日期填写的提单。 顺签提单 货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求而签发的提单，但是该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期。 预借提单 货物尚未装上船，而信用证规定的装船日期已经到期，应托运人的要求，承运人或其代理人先行签发已装船提单，以便结汇。 多式联运 提单 货物从起运地到最终目的地全程运输过程中需使用陆、海、空等多种运输方式，又联运人作为全程运输的总承运人签发的提单。 进出口贸易实务 * 二、其他单据： 1、铁路运单。 2、承运货物收据。 3、航空运单。 4、多式联运单据。 进出口贸易实务 * 第三节合同中的装运条款 进出口贸易实务 * 装运条款一般包括：装运（交货）时间和地点、装运港和目的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、装卸率、滞期与速遣条款等。 进出口贸易实务 * 交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限，又称“交货期”或“装运期”。 说明： 1、交货时间是买卖合同的主要交易条件。 2、公约规定： （1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如 合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合 理时间内交货。 （2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货， 买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。 交货地点是指卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承 运人的地点。 进出口贸易实务 * 交货和装运的区别： 在国际贸易中，存在着交货和装运的两种不同的用语，因此，存在交货时间和装运时间两种不同提法。 进出口贸易实务 * 进出口贸易实务 * 装运时间。规定方法有： （1）规定某月或跨月装运。如2009年8月装运；2008年4/5月装运。 （2）规定在某月月底之前装运。如2010年11月前装运。 （3）规定在信用证后若干天后装运，如：收到L/C后30天装运； （4）采用笼统的装运方式，如：“立即装运”、“尽快装运”。 进出口贸易实务 * 装运港和目的港。规定方法有： （1）装运港—上海、目的港—纽约 （2）装运港—上海/大连/青岛、目的港—纽约/西雅图 （3）西欧主要港口、地中海主要港口 进出口贸易实务 * 分批装运。一笔成交的货物分若干批装运。 转船。货物在中途港转换其他船只再运送到目的地的方法。 进出口贸易实务 * 按照《跟单信用证统一惯例》（UCP600）中的规定： 不明确规定不分批装运，则视为允许分批装运。 运输单据表明货物是使用同一运输工具、同一路线、同一目的地，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，也不视作分批装运。 如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。 小知识 进出口贸易实务 * 装卸时间。装卸时间是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业。 计算方法： （1） 按连续日计。 （2）按工作日（节假日除外）计。 （3）按好天气工作日计。 （4） 按连续24小时好天气工作日计 。 进出口贸易实务 * 装卸率、滞期费和速遣费。 进出口贸易实务 * 注意事项： 考虑货源和船源的实际情况。 装运期和开证期应相互衔接起来，并在合同中加上约束性条款。 注意港口的重名现象，如维多利亚（Victoria）港世界上有12个之多。 在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。 如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。 运输单据表明同一运输工具、同一路线、同一目的地，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，将不视作分批装运。 进出口贸易实务 * 案例： 我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500MT出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港口，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100MT，2月150MT，3月150MT，4月100MT，每月内不得分批。A公司审查信用证后认为可以接受，遂于1月、2月分别按信用证规定如期如数将货物装船并顺利收到货款。后由于货源不足，经协商得到船公司同意，于3月10日先在青岛将货70MT装上C船，待该轮续航到烟台时，于3月18日在烟台再装上75MT。A公司向议付银行办理议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145MT的两套提单，当议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行的拒