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近远场地震动作用密贴交叉组合地铁车站振动台试验_李积栋
48 10 土 木 工 程 学 报 Vol． 48 No． 10
第 卷第 期
2 0 1 5 10 CHINA CIVIL ENGINEEＲING JOUＲNAL Oct． 2015
年 月
近远场地震动作用密贴交叉组合地铁车站振动台试验
1，2 1 1 1 1 1
李积栋 陶连金 安军海 郭 飞 安林轩 索新爱
(1． ， 100124
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室 北京
2 ． ， 京 101300)
中国建筑工程总公司 北
: ， ，
摘要 以北京地铁公主坟换乘车站为背景 开展近远场地震动作用下密贴交叉组合地铁车站振动台试验 通过对模
， 。 :
型土体和模型车站结构的动力特性进行分析 研究密贴交叉组合结构地铁车站的地震响应特性 结果表明 在频谱
， ，
特性不同的近场和远场地震动作用下 土层的地震反应不同 主要频谱成分接近模型地基土基频的近场地震动和
， ; ， ，
中场地震动 对土层的放大效应更明显 与传统的单体车站结构不同 由于上下两个车站间发生相互作用 使得车
， 。
站结构底板应变幅值大于顶板 边墙结构下端应变幅值均大于上端
: ; ; ; ;
关键词 振动台 地铁车站 地震响应 频谱特性 应变
中图分类号:U491 文献标识码:A 文章编号:1000-131X (2015)10-0030-08
Shaking table test of the closely-attached intersecting subway station under
far-field and near-field ground motion
Li Jidong1，2 Tao Lianjin1 An Junhai 1 Guo Fei1 An Linxuan 1 Suo Xinai1
(1． Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering of the Ministry of Education，Beijing University of Technology ，Beijing 100124 ，China
2． China State Construction Engineering Corporation ，Beijng 101300 ，China)
Abstract :Based on Beijing Gongzhufen interchange subway station ，a shaking table tes
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