玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程水门施工方案.docVIP

玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程 水 门 专 项 施 工 方 案 编制： 审批： 玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程 项目经理部 日期： 2016/8/14 一、工程概况 本工程水门的管线横穿环岛南路，设计管线底管内标高为+0.8,原路面标高为+5.27。所在的地理位置潮汐的水位标高为+2m左右。开挖地面的高程底于海水高水位，则此单元工程受到潮汐的影响。 1号水门位于1号围埝1#0+310位置，2号水门位于1号围埝1#0+950位置 由于施工原图管线的底标高为+2.4m，而隔堤的第一次抛填标高为2m低于管线标高，无法进行正常排水。现设计将管线底管内标高改为+0.8,原路面标高为+5.27，则实际平均开挖深度为4.47m。据现场实际勘测，1号水门每根管线最短长度为68m。2号每根管线最短长度为79m，则全部管线所需长度为294m。 二、工艺流程 施工准备→陆上制作加工运输→测量放线→堤身开挖→水门安装及管道埋设→堤身恢复修建→交通临时便道整修→公路凿除及开挖→管道埋设→原土回填及路面恢复 三、主要施工工艺 1、施工准备 机械设备：16t汽车吊1台，1m3挖掘机1台，电焊机一台； 材料：φ800 A3钢管25根，水门2个 ，2m软钢管24个，逆止阀4个。 2、施工方法 2.1测量放线 本工程水门的管线横穿环岛南路，设计管线底管内标高为+0.8,原路面标高为+5.27。起点和端点放样完成设立醒目标志，放出开挖边线做好标示，开挖时做好实时监测，防止欠挖超挖。 2.2 开挖 1、由于施工路段车辆过往十分频繁，每个水门管线埋设分为两次进行。首先进行弃土区到公路内边线的开挖，完成后进行临时便道的整修工作，由于开挖深度为现场水位以下所以在开挖前设置止水围挡，用现场原土围挡。具备车辆通行后进行后一段的管线开挖施工。2、按照以放样好的边线开挖放坡，槽底原状土不得扰动。3、机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，并人工整平。 槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按要求进行地基处理。4、槽壁平顺，边坡坡度1:1.5。 5、开挖时，沟槽两侧堆土距沟槽边缘不小于1.0米，且堆土高度不超过1.0米。在开挖沟槽时，要在沟槽边搭设梯子，以方便工人上下。6、开挖过程中，施工人员必须配戴安全帽，现场设有专人指挥并负责检查，当坑沿顶面有裂缝，松塌等影响边坡稳定性的现象时，应立即停止开挖，把人员、设备撤离至安全地带，经过加固排除安全隐患后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土不被扰动，沟槽底应留出20厘米左右厚的土层，用人工配合机械清挖至设计高程，同时将边坡修整平滑，经自检报监理验收合格后方可进行下道工序。 2.3管线与水门安装 沟槽验收合格后，即可施工20cm管道石渣垫层基础，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，具体处理方法同业主、监理工程师协商解决，沟槽验收合格后，即可进行管道施工。 安装前必须进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷时坚决退回，要求其承口逆着水流向，插口应顺水流方向，下管及水门采用吊车，下管时应采取相应的保护措施（钓钩需用胶皮垫衬），保证管口不受损伤，施工过程中，排管时严格控制管道中心高程，对管道中心线的控制可采用中线法，调整管节中心及高程时，对高程的控制应以管内底为准，管身必须垫平稳，两侧垫石块，不得发生滚动，设专业技工人员指挥检查，确保安装质量。由载重汽车运送至施工现场，由16t汽车吊至施工位置，施工人员定好位后，将两端封口打开，将管沉放至安装面上，每根钢管用2m软管链接。安装时，注意一定不能扭曲、错位，安装好的软管不得有损伤。水门与钢管之间用焊机链接，采用电弧焊，完成后对焊口进行检查，发现问题及时进行修复整改。安装好后进行原土回填。沟槽内工作人员必须佩戴安全帽。安管时，扶管人员必须站在管子两侧，佩戴手套，严禁将手扶在管口部位，必须有人指挥，如果视线被阻，槽边必须有人指挥。管子下放时注意，不得与沟槽或已安好的管道碰撞，如发生碰撞，必须立即停止。安全员注意沟槽的牢固性及稳定性，谨防沟槽因机械的震动、管子的碰撞所引发的坍塌事件。 2.4便道修复 回填施工完成后进行便道的修整。由于施工挖土时会影响施工路段交通，必须设置好交通禁示标志，在开挖路段两侧设立禁示及减速标示，在基坑的范围进行施工围挡。围挡高度为1.5以上，标示采用反光材料。完成安全防护才能进行公路的开挖施工，施工方法和2.3雷同。 2.5道路的复原工作 所有的管线完成后进行环岛公路的施工段的复原工作，按照同强度，同材料配比进行道路的硬化。拆除施工围挡，恢复交通。 三、道路交通的疏导 交通安全组织原则交通